2023款凯翼昆仑，9.99万起，软连接副车架

（关键词：鲲鹏动力、软连接副车架、摆臂液压衬套、格特拉克变速箱、540度透明底盘）

凯翼昆仑定位中型SUV，起价为9.99万元，主打亲民实用，入门款就标配了瑞虎8 PRO同款的发动机和变速箱，同时在三大件中使用了一些新技术，比如软连接副车架，摆臂液压衬套等，凯翼昆仑到底怎么样？下面我们来详细分析。

三大件解读，鲲鹏动力，软连接副车架，摆臂液压衬套

发动机：凯翼昆仑500搭载的是2.0T发动机，属于奇瑞集团的鲲鹏动力，技术方面，内燃机主流的装备应有尽有，比如让燃油雾化更彻底的350bar高压缸内直喷、精准控制涡轮压力的电控涡轮泄压阀、减少发动机震动的双平衡轴、减少热车时间的缸盖集成排气系统、减少冷车状态发动机摩擦力的双级机油泵等，发动机的热效率不输于同价位的合资品牌。

变速箱：变速箱方面，9.99万入门的车型就标配了7速DCT湿式双离合变速器，没有手动挡，双离合可以保证动力的传递，减少传动过程中的损失，缩短换挡时间，而油液浸泡的湿式设计也会提高耐用度，供应商为国际品牌格特拉克，后期使用有所保障。

底盘悬挂：昆仑基于i-FA平台打造，全新的平台在高强度钢使用上比老平台更下本，同时对轻量化和安全度有更多的考量，全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，保证对路面颠簸的处理效果。

为了进一步增加舒适度，昆仑使用了软连接副车架，也就是柔性副车架，副车架的作用是将地面的振动与主车架分开，独立的前后副车架也可以降低整车重量。柔性副车架上集成了减震片，比普通橡胶衬套更耐用，同时滤震效果更明显，可以提升10%的减震效果，但另一方面，除了材料与结构的设计难度，调教难度要高于传统设计。

此外，昆仑的悬挂摆臂采用液压衬套，衬套是连接悬架与车身控制臂的节点，传统的橡胶衬套由金属元件和橡胶组成，其结构简单，但目前汽车悬架中广泛应用的橡胶衬套阻尼滞后角在10度以下，也就是说滤震能力有限。而液压衬套在传统的橡胶衬套基础上增加了液体阻尼机构，拥有非线性特性，液压衬套可在较宽的频率范围提供大阻尼，在操控没有受到影响的情况下，提高乘坐舒适度。

2023款凯翼昆仑500天际版（12.99万）的实用性

第一驾驶

昆仑500的2.0T发动机动力没有短板，相比1.6T版本，最大功率多了足足57马力，达到254马力，峰值扭矩为390Nm，比1.6T版本多了100Nm，无论是起步还是超车都更轻松，昆仑500版本的双边四出排气并非装饰品，而是实打实的排气，增添了一丝运动气息。虽然厂家没有公布百公里加速时间，但200km/h的极速足以看出昆仑500的底气。油耗方面2.0T版本仅比1.6T多0.1L，WLTC百公里综合油耗为8.3L。

第二乘坐

昆仑的长宽高分别为4738mm、1968mm、1708mm，轴距达到2820mm，内部空间充裕，在10万左右的SUV中表现突出，标准配置为5座，如果家庭成员多，也可以选装7座，价格为2500元。车内配备12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏，内置腾讯TAI 4.0智能车机系统，相比其他车载系统，腾讯车机有更丰富的车载应用，智能娱乐方面值得肯定。

第三驾驶辅助/停车

凯翼昆仑500 2.0T版本均带有L2级的驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等，停车方面配备360度全景影像和540度透明底盘等，便捷度较高。

选车侦探观点：凯翼汽车虽然品牌影响力不如一些历史悠久的厂商，但与奇瑞汽车共享丰富的技术资源，而供应商也是博世、麦格纳、华为、腾讯等大牌厂商，12.99万的2.0T入门款配置足够丰富，动力达标，短板则依旧是品牌影响力，你觉得凯翼昆仑怎么样？欢迎讨论。