传祺E9实拍，续航1032km，配8155芯片+弹匣电池

随着二胎、三胎家庭的不断增多，原本比较小众的MPV车型开始受到追捧，不过因为市场风向转变太快，汽车市场中产品力出色的车型可选择性并不是很多，别克GL8虽然“盛名已久”，但是偏向于商务属性，真正能够从家用出发的车型少之又少，特别是新能源MPV。那么，在当下汽车市场中，哪款“绿牌MPV”值得推荐呢?除了热度较高的腾势D9之外，还有一款国产中大型MPV拥有“黑马”潜力，9天时间就收获了1604台销量，它就是——广汽传祺E9。

实际上你会发现，传祺E9和腾势D9 DM-i，都是插混车型，对于一款身材庞大的MPV来讲，插电式混动的好处不言而喻——能够比纯电车拥有更长的续航，日常的用车方式也可以“加油”为主，解决了中长途自驾的痛点问题，也就是续航。从价格方面来讲，2023款传祺E9售价为32.98——38.98万，而2022款腾势D9 DM-i则是33.58——44.58万元，在价格方面，前者有一定的优势。

从外观来看，这两款车算是各有千秋，两车都带来了双前脸造型，不过腾势D9毕竟是品牌旗下的首款车型，在设计上依稀能看到丰田埃尔法的影子，甚至被网友笑称“腾尔法”。而传祺E9作为传祺“XEV+ICV”双核战略2.0时代”的首款车型，在设计方面延续家族化设计，并且造型要比此前的MPV更加霸气，车头采用鲲鹏展翼和震天翼格栅，鲲鹏展翼格栅采用经典的横幅式饰条装点前脸，辅以银色镀铬条，寓意为九五之尊，能够提升档次感，让车头显得更具张力，而另一款醒狮前脸官方命名为震天翼2.0，采用扩散装的竖状饰条，更加犀利。

此外，车头两侧分体式大灯造型要比腾势D9更加有未来感，特别是下方带有多竖状灯带的LED日行灯，标配LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯等，点亮后视觉冲击力很强。因为都是MPV车型，所以侧面都比较修长还配备MPV的“灵魂”侧滑门，上下车更加便捷。两者尾部都配备贯穿式尾灯。

可以说，虽然这两款MPV都主打家用属性，风格各具特色，但是从外观辨识度和气场方面来讲，传祺E9的外观会更加讨喜。

​而对于一款家用MPV来讲，车内的空间以及舒适度肯定是要放在首位的，否则和以前做生意专用MPV有啥区别呢?好在，传祺E9在这方面给足了诚意——整车拥有超5米的车长以及3070mm的轴距，保证了车内的空间宽敞度，无论是前排还是二三排，都有较大的空间盈余。中间配备一款独立航空座椅，自带SPA模式，皮质材质包裹下，乘坐舒适度可以给个好评，这下长途驾乘老人孩子也不会感觉到腰酸背痛了。而在后排自然还配备15.6英寸吸顶屏了，可以畅想家庭私人影院，配合雅马哈头枕音响以及无风感健康空调，乘坐舒适度大大提升。

在座椅配置方面，传祺E9也给你配齐了，除了基础的电动调节功能外，还带有座椅通风、加热、按摩、腿托等功能，实地体验下会发现，无论是自驾出行还是日常小憩，甚至比家里的大床还是舒服，因为座椅能够给到更贴合你身材的包裹性和腰部支撑能力。而第二排座椅带有超长滑轨，方便上下车和进出第三排。同时，笔者也实地体验了下传祺E9的第三排，我的身高173mm，膝部还有半拳左右距离，头部空间较为宽敞，乘坐舒适度是不错的。

毕竟传祺E9是一款新能源车，所以在智能化方面自然不能落后，当你打开出门时就会发现，这款车的科技氛围是比较浓厚的。中控台采用三联屏的设计，由12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏组成，从视觉上就显得比较霸气。操控区则采用大量的黑色烤漆面板铺陈，后方则是圆润的换挡机构，整体布局是比较清爽的。而新车搭载ADiGO智能网联系统，在高通8155芯片的加持下，车机的响应速度是比较快的，支持四音区识别、连续语音识别、可见即可说等。在影音娱乐方面，除了主流的视频、阅读、音乐、K歌软件外，还有多种生态App拓展，还能够实现预约充电等功能，实用性和可玩性都比较高。

动力方面，传祺E9和腾势D9 DM-i虽然都是插混车型，长续航能力能够缓解用户的里程焦虑，不过腾势D9搭载的是一款1.5T发动机，而传祺E9则是2.0T发动机，在中后段动力输出水平方面，后者占据一定的优势。在数据层面，传祺E9这款自研的2.0T发动机，最大功率为140kW、峰值扭矩为300N.m，零百加速仅为8.8秒，WLTC综合油耗1.2L/100km。传动系统方面，传祺E9搭载的是广汽首创的GMC400混动专用变速箱，并且采用的是DHT双挡串并联模式，当你在1挡时，发动机拥有高转速，动力输出水平是很强的，而切换到2挡时，发动机的转速降低，比较注重油耗方面的表现。

在续航方面，这款车搭载一款25.57kWh的弹匣电池，综合续航里程达到了1032km，能够满足日常家用需求。而在驾控方面，整车配备SDC电磁悬架，面对各种复杂路况，整车的通过性、舒适性、静谧性都不错，对于喜欢自驾的车主来讲，整车还配备V2V 3.3kW对外放电功能，以及V2V 5.5kW对车放电功能，组队出行、野外露营无需担心用电问题。

而在安全性方面，传祺E9在出厂之前已经经历了严苛的测试，整车的电池包不仅能够承受2倍以上的挤压力，达到了超20吨的水平。而且测试车辆也经历了30万公里纯电行驶的测试，如果对这个数据没什么概念?其实相当于可以绕地球跑7.5圈，还是比较夸张的，也直接证明了这款车的电池安全性和长寿命。

总结：实际上，传祺E9和腾势D9在产品力方面都不错，不过从性价比角度来看，差不多价位的两款车型相比较，传祺E9的配置更高，而且在实用性、智能化、驾控水平等方面，传祺E9也有越级的水平，的确是一款适合家用，能够带来舒适用车体验的，高性价比MPV。