零跑C11增程与宋PLUS DM-i的纳新风潮

 6月19日，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版正式上市，其中比亚迪宋PLUS DM-i冠军版提供四款车型可选，售价15.98-18.98万，据了解，新车作为改款车型，在硬件与软件方面，新车的DiLink智能网联系统等配置有升级，纯电续航里程也得到了提升。

当涉及到混合动力领域时，插电式混合动力车型的续航里程扩展功能也变得越来越重要。在这方面，零跑C11增程以其卓越的销售业绩和高度关注度脱颖而出。与宋PLUS DM-i在定位和价格方面几乎完全重合，不分伯仲。相信有不少用户都在这两款汽车之中难以抉择。

那今天让我们用新款宋PLUS DM-i 110km旗舰型（15.98万元）和同价位的零跑C11增程180舒享版（14.98万元）来个对比，一探究竟。

问题一：零跑C11增程和宋PLUS DM-i 哪款车续航更长？

零跑C11增程和宋PLUS DM-i在续航里程方面存在明显的差异。零跑C11增程采用了CLTC标准进行续航测试，其续航里程达到了180公里。相比之下，宋PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程仅为110公里，两者相比之下CLTC会比NEDC更加接近实际的续航。这意味着零跑C11在实际使用中拥有更长的续航能力。

问题二：零跑C11增程和宋PLUS DM-i 哪款车用车成本更低？

针对现实生活中的用车场景，零跑C11增程的续航性能表现更为亲民实用。以每日通勤100公里为例，零跑C11增程车型的续航里程能够轻松满足用户在工作日长时间的纯电出行需求，无需频繁充电或担心电量不足的问题。此外，即便是在周末或假期，用户也能放心地规划周边游或短途旅行，因为零跑C11增程车型的续航里程能够应对这些短途出行的需求，减少了用户对充电设施的依赖和充电时间的等待。

而宋PLUS DM-i按照每日通勤100公里为例，由于官方数据给出的NEDC纯电续航里程为110公里，在实际用车过程中还会出现损耗导致实际公里数不足的情况，因此用户需要担心宋PLUS DM-i是否能支持每日的往返通勤，并伴有电量焦虑的烦恼，此外也需要每日进行充电。故两车续航公里数、充电次数的不同，在其用车成本上也会存在一定差距。