30万买MY还是 ET5T？

先介绍一下我自己，作为一个在深圳辛勤搬砖的打工人，我一直都非常关注新能源车型，毕竟这边的充电桩很多，补能比较便捷，而对于我来说，我关注的最多的，其实还是特斯拉Model Y和蔚来ET5T这两款车型，周围有很多朋友跟我说，Model Y就要升级了，但是通过我在线下门店体验了这两款车之后，我却是觉得未来ET5T的使用体验明显要更好一些，下面我就来跟大家聊聊我自己的体验。

我第一个去的是蔚来，因此对蔚来ET5T的印象要更为深刻一些，这款车最戳我的地方是车辆的外形，低趴的车身加上犀利的前脸，辨识度直接拉满，看到蔚来ET5T我就已经能够想象到开车出门的回头率一定非常高。而且蔚来ET5T的内饰和外观一样，也是非常精致和优雅，运动感加上科技感氛围非常浓厚，实在是让人爱不释手。

相比较来说，Model Y万年不变的“青蛙脸”造型其实还是有一些审美疲劳的，虽然品牌效应在那里，但是试问谁会不希望开车上街能够吸引更多路人的眼光呢？而且Model Y形如“毛坯房”的内饰布局，让人很难提起兴趣。

除了颜值之外，蔚来ET5T最让我心动的就是车辆的操控感受，我原本以为运动型的车辆是很难做到舒适度方面的提升的，但是未来ET5T给我的感觉却完全不同，销售小哥跟我说，蔚来ET5T的五连杆悬架采用虚拟主销设计，这也让车辆操控更为稳健，特别是在陡然加速和急停的时候，使用体验更舒适，而且在日常行车过程中，ET5T的滤震效果也更出色一些，屁股很舒适！

反观Model Y，相信很多小伙伴都知道这款车的底盘确实有一些“一言难尽”，可能是为了提升运动属性，Model Y也确实牺牲了很多舒适度方面的属性，而且短悬架行程也会让车辆的滤震效果变得很差，路况不好的情况下驾驶起来还是非常难受的。

而且从舒适度的角度出发，蔚来ET5T的内部空间明显是要比Model Y更大一些的，我身高182cm，体重150斤，坐在驾驶位一点都不局促，在后排乘坐的体验也非常舒适，头部的空间和腿部的空间ET5T预留得都非常充裕，舒适度满分。

而Model Y的话，如果单从尺寸上来看，其实是要比蔚来ET5T要大的，但是由于结构的问题，车内空间被底盘结构挤压，实际的乘坐空间并不算太充裕，特别是头部空间和腿部空间，当我实际试车之后，我发现Model Y的空间表现并不好，特别是后排空间，舒适度属实让我不是太满意。

其次就是智能操控方面的体验，ET5T的NOMI人工智能助手确实让我体验到了“未来”的感觉，语音指令识别很精准，而且常用的功能都是支持语音唤醒的，识别速度和响应速度都非常快，连续对话也完全没有问题，就和正常朋友聊天一样舒服，妥妥“天花板”级别的水准。

但是Model Y的体验就没那么完美了，特别是在语音识别功能方面，明显能够看到这两款车的差距，而且就算是后期有升级，也是在原有的功能基础上提升，实际体验其实也不会太明显。

而且蔚来还有一个非常强势的优势，那就是车辆的补能效率，要知道蔚来ET5T是支持换电的，而且在深圳这边蔚来的换电站还是很多的，就算是出了深圳，在全国范围内也有410座换电站，能够很好的解决我的续航焦虑问题，而且ET5T原本的续航就达到了680km之多，相比起很多同级车型都要长处不少，补能频率也会降低很多。

Model Y的续航里程就只有660km，相比较来说虽然相差不大，但是有时候就是那么一点优势就能够影响日常使用体验，而且毛豆Y也不能换电补能，快充充满也得将近一个小时，更别说是高峰期充电站排队了，使用体验其实会大打折扣。

其实综合对比完之后会发现，ET5T的优势还是很明显的，不能说Model Y太差，只能说ET5T在设计时考虑的点实在太多了，所以它的综合表现就会更突出一些。面对两款价格相近的车型，对于我个人来说，其实是更为喜爱蔚来ET5T的，而且我相信对于绝大多数小伙伴来说，蔚来ET5T都是更为符合他们日常用车需求的一款车型，我还是非常推荐的。