同样2.0T紧凑型SUV，红旗HS3和大众途岳有多大差距

随着国产自主品牌SUV的不断提升，产品矩阵已经陆续开始和合资品牌产生市场重叠，消费者在选择时也会对比国产与合资的差别。今天我为大家带来的红旗HS3和大众途岳就是同级别中强有力的竞争者，接下来我们将通过外观、内饰、动力三个方面来进行对比，一起来看看吧。（以下对比车型为2023款红旗HS3 2.0T 四驱有为版和2023款途岳VX款 330TSI 四驱月尊版）

红旗HS3在外观上充满了红旗家族的设计语言，直瀑式镀铬格栅向外隆起，从引擎盖延伸而来的筋线和格栅相连，格栅内部线条硬朗，两侧的LED大灯组造型妖娆，下方的包围集成了分体式LED大灯，在拓宽前脸视觉宽度的同时，降低了整个车头的视觉重心，带来了沉稳大气的既视感。而途岳在设计上有所不同，大量采用横向贯穿的线条描绘，线条简洁干练，中网内部是叠绕的波浪纹理，两侧大灯总成集成了数颗发光源，结合钢琴烤漆和银色饰边来看，运动感的渲染比红旗HS3更强，但看起来没有前者更加优雅。

车身侧面，红旗HS3的设计以修长流畅为主，从车头发起的腰线平直且有立体感，翼子板侧红色旗标起到画龙点睛的作用，提高了整车的辨识度。途岳的车身侧面相对平整，没有驳杂的线条设计，双腰线内凹设计突出了肌肉感，视觉风格偏时尚类型。尺寸方面，红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距2770mm；途岳的长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距2680mm，显然HS3的尺寸全面优于途岳，更长、更宽的车身，以及更大的轴距尺寸，都是空间优势上的底气支撑。

车尾部分，红旗HS3采用贯穿式LED尾灯设计，虽没有镀铬装饰点缀，但整体造型呈一体“蝶翼”状，和大面积留白处理的尾部轮廓相呼应，营造出优雅高级的视觉气息。而途岳的车尾设计虽也使用了贯穿式LED尾灯，但发光结构的精致感略逊于前者，后包围采用银色饰板包覆，搭配隐藏式排气布局，设计感敦实饱满，符合中国家庭主流的审美理念。

内饰方面，红旗HS3采用传统的对称式中控台布局，表面采用不同配色的材质包覆，不仅观感和触感较为细腻，细节处还使用了镀铬和烤漆工艺装饰，让车内的豪华感有所提升，同时液晶仪表和纵置中控屏也是车内的亮点，很好地迎合了当下汽车座舱智能化趋势。反观途岳，内饰设计更为简约，没有冗余的线条描刻，一切都是直来直去的几何结构，全新的悬浮式大屏设计增强了车内科技氛围，座椅和部分易于身体接触的地方都有软质缝线材料包覆，精致感不逊色于红旗HS3，保持了应有的价值态度。

动力方面，红旗HS3搭载一台2.0T高功率发动机，最大输出功率252马力，峰值扭矩380牛·米，匹配爱信8挡手自一体变速箱，而途岳则搭载一台2.0T标功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

从实际驾驶对比来看，红旗HS3的整体动力输出线性，得益于不错的扭矩表现，在发动机低转速区间也有非常可观的爆发力，加上轻快的油门调校，使其在城市间行驶非常轻松，中高速加速也不费力，但毕竟不是自家的传动系统配置，低速状态下偶尔出现轻微的顿挫感，好在对驾乘舒适性无太大影响。而途岳经过多年的更新迭代，动力总成的匹配度越来越高，沉稳的油门设定和积极的动力响应依旧是我们熟悉的德系风味，配合适时四驱系统，可以做到游刃有余的驾驶体验，相比前者来说，动力虽有不足，但体感上的快乐更多。

结语

从以上三个维度的对比来看，红旗HS3在内饰和空间表现上有一定优势，更容易吸引年轻家庭用户的目光，而途岳则在品牌上更具优势，可如果从价格方面来考虑，我认为HS3明显更占优势。不知道你怎么看待这两款车呢？