本田飞度调试底盘四轮定位解决严重吃胎跑偏等问题…

为了解决飞度吃胎跑偏的问题，我们需要调整扭力梁的前束。今天，我们要解决的问题是飞度的底盘问题。我们之前调试的那台飞度也是因为后轮加了倾角垫块导致前束发生了变化，底盘数据也发生了变化。这台飞度改的是气动，所以我们需要调整底盘和定位。在测量四轮定位数据之前，我们需要确定车辆的行驶高度。四轮定位数据已经测量出来了。我们需要将镜头拉远一些来查看数据。这是后轮的数据，包括束脚和外倾角。我们需要将数据调整为毫米。原车的数据为0.5-0.5-2.3，数据太大了，会导致吃胎严重。外倾角为-4度。接下来，我们将观察车型的后悬挂。这台飞度采用扭力梁悬挂，因此需要添加u型垫垫片，将束脚推出来。我们还需要将这里垫出来。原来加了轻脚垫块，可以看到这里有一条很大的缝隙。后轮已经拆下来开始施工了。完成后，我们将测量数据，以查看数据的变化。现在的数据已经经过调试，束脚已经全部推出来。数据分别为左后1.3右后1.1，这是非常完美的数据。现在可以去试车了。这台飞度已经完成了路试，经过几个小时的调试，问题已经得到了解决。现在可以将车辆交给客户了。最后，感谢大家的支持，谢谢大家。