Amalgam推出Purosangue 1:8大比例模型

在车模收藏界，曾有一句话来形容Amalgam生产的模型：“宁买飞度不碰Amalgam”。确实，有的收藏级车模已经完全超越了一辆真车的价格，根据不同的模型尺寸与细节要求，Amalgam模型的价位从600美元到15万美元不等。此次，Amalgam顺利拿下法拉利Purosangue版权，并正式开启预定。

据悉，Purosangue车模售价20795美元（约合人民币14.92万元），并全球限量199辆。不愧是车模届的“天花板”，站在“食物链”顶端的汽车模型品牌，连Purosangue的车模都不是一般人能企及的。不过，Amalgam也透露，未来将会推出更平价版本，预计售价为15995美元（约合人民币11.48万元），说实话也没便宜多少。

肯定会有人质疑，为何一个车模能卖这么贵，当然贵一定有它的道理。之前四万大叔也曾经给大家展示过，他所收藏的一辆Amalgam法拉利拉法1:8比例的车模，跟实车一样，车模同样限量499辆。当时的价格已经超过了11万，这辆车模在第三方交易平台上，价格早已“起飞”。

这些1:8大比例的经典车模都来自英国布里斯托的Sandy Copeman团队，在摄影师的“魔法”下，车模完全可以做到以假乱真。Sandy曾表示：“这就是我们的目标，如果将一张高分辨率的照片放在人们面前，而他们无法分辨照片上的汽车是真实的车子还是汽车模型，那我们就完成了工作。”

而为何Amalgam模型可以卖到如此之贵，是因为大部分制作都是手工完成，这就好比高端手表的制作过程。通常，设计一个模具的制作时间为2500小时至4500小时，并且每款模型还需要额外的250到450小时的制作时间。

拿最新的Purosangue 1:8模型来看，Amalgam使用了法拉利的原始CAD设计、油漆代码和材料规格，以及数千个精密设计的零件，如铸件、光蚀刻和CNC加工的金属部件。共需要超过3000小时的开发时间，而这199辆由手工制作完成的车模，每一辆都需要超过300小时的工作才能完成。

要知道，车企对于模型厂有着非常严格的要求，许多模型厂根本拿不到车企的授权。就比如福特对于Mustang的版权一直比较挑剔，所以只有安徒、迷你切、绿光这样的知名模型品牌才能拿到图纸。而Amalgam跟法拉利的合作能够追溯到1998年，随着舒马赫在F1建立的统治地位，Amalgam跟法拉利便建立了长久合作关系，推出了一系列法拉利F1赛车的经典模型。

所以Amalgam肯定不会放过法拉利当下最热的Purosangue ，新车也是跃马品牌75年来推出的首款采用四门四座布局的“Ferrari Utility Vehicle（FUV）”车型。在我看来，法拉利把Purosangue定义为“FUV”，也是在极力弱化广义上SUV的概念。Purosangue大致可以理解为法拉利推出的四门四座布局的V12自吸“GT跑车”，我更愿意把它比作法拉利FF和GTC4Lusso的继任车型。

之前也跟大家分享过，Purosangue实现了49:51%的重量分布，法拉利工程师们认为这是采用中前置发动机布局跑车最理想的重量分配比例。新车将配备6.5升自然吸气V12发动机，最大功率725马力，最大扭矩716牛·米，匹配8速双离合变速箱，零百加速仅需3.3秒，0-200公里/小时加速时间为10.6秒，最高时速可达310公里/小时。

Amalgam表示：“在每次构建结束时，模型将接受法拉利工程师和设计团队的详细审查，以确保表示的完全准确性。”而且，模型也支持私人订制，客户可以指定油漆颜色、内饰颜色、车轮样式和卡钳颜色。当然，这仅限于更加少量的高订版。

没错，它肯定比Purosangue便宜的多，毕竟法拉利为确保Purosangue“稀有度”，交车量将控制在全年总量的20%以下。这也就意味着，即便你现在订了Purosangue，可能你短时间内拿不到实车，准车主们不妨可以收藏一辆模型，先摆家里解解馋。