11万级纯电车，MG MULAN和比亚迪海豚，哪个更香？

最近一段时间，国际油价又开始上涨，几乎可以预见，下一轮的国内油价上涨几成必然。而油价的起伏，也在牵动着国内无数燃油车用户的神经。

要我说，与其去操心油价问题，不如多花点心思搞一辆纯电车开，如今充电越来越方便，一公里一两毛的出行成本，简直不要太爽。尤其是最近几个月，在欧洲大火的两台性能纯电车MG MULAN和大众ID.3纷纷开始发力国内市场，大有把比亚迪海豚拉下马的架势。

7月，MG MULAN官促钜惠2.4万，价格下探至11万级，面对相同价格区间的比亚迪海豚该怎么选？我们用MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版来对比一下，或许能解决很多人的疑惑。

颜值用料很重要，MULAN全力输出

在外观设计上，MG MULAN和比亚迪海豚风格迥异，MG MULAN强调灵动酷飒的感觉，整车比较低趴，同时拥有更长更宽的身材，设计风格很犀利，显得时尚动感一些。而海豚的外观偏向传统微型车，比较圆润可爱，同时它的配色也比较偏女性化一些。外观部分二者各有千秋，我比较倾向于MG MULAN，因为它更有冲击力，气场强大一些。

二者最大的区别在于车内设计和用料上，MG MULAN设计很有新意，同时配置顶格用料扎实，独创悬浮式平台设计非常有科幻感，随手一拍就是大片。并且在悬空的控制台面板上方，MG MULAN还设置了隐藏式的USB线孔，方便用户为手机充电；后侧集旋钮式换挡、电子驻车制动拨片于一体，方便用户行车操作；悬浮台的下方，进行了挖空设计，储物空间得到极大拓展。整体来看，MG MULAN空间表现不错，腿部空间很大，坐垫长度和柔软度更好，并且后排座椅靠背支持放到，后备箱空间可以大幅拓展。

而海豚虽然在设计语言上有创新，大量使用圆润线条，但整体布局依旧是很传统的内饰设计手法，在实际使用过程中没有槽点但也没让人眼前一亮的设计。并且海豚后备箱靠背放倒后，不能与后备箱形成一个平面，储物受到限制。

最重要的是二者在用料上差别很大，MG MULAN的车内严选环保材料，完全可以满足E-MARK认证，并且严格遵循REACH环保法规，对包括233项致病物质、76类风险物质在内的有害物质进行严格管控。实测MG MULAN车内的甲醛含量低于国家标准6倍，仅为0.015mg/m3，对车主健康有足够保障，尤其是对于宝妈、宝爸而言，宝宝坐在车上更加放心。

而海豚车内的甲醛含量为0.086mg/m3，虽然满足国家法规，但是高于MG MULAN的0.015mg/m3数倍，这点也能反映出海豚车内用料比较普通，没有太多值得说的点，甚至之前还出现过海豚空调口喷粉的事情，不过现在应该有所改善了。

驾控感受差别明显，MG MULAN优势很大

选择纯电车，使用成本低只是原因之一，操控灵活加速迅猛，享受越级驾控感也是大家很在意的一点。考虑到这一点，我会大力推荐大家去感受一下MG MULAN，因为只有它才是低成本享受高级驾驶体验的最好解决方案。

首先列数据：MG MULAN电机总功率为125kW、峰值扭矩250N·m，官方标称8.4s破百，有车友实测跑出过7.7s的成绩；海豚的电机总功率为70kW，峰值扭矩180N·m，车友实测零百加速时间在11s上下，MG MULAN明显占优。

刹车方面，MG MULAN从100km/h到刹停车辆的距离为36.9m，海豚则为41.6m，明显前者给人的刹车信心会更足一些。此外MG MULAN为后置后驱的形式，搭载了五连杆独立后悬架，实现了50:50的前后轴荷比，拥有5.3m的灵巧转弯半径；海豚则为买菜车常见的前置前驱形式，搭载的是低成本的扭力梁式悬架。反馈到驾驶体验上，前者加速更快，刹车线性信心足，并且在变道和过弯的时候，MG MULAN的车身姿态控制的更好，车辆给驾驶者的反馈更精准，车内乘客的乘坐感受也更高级。

如果你是一个喜欢开车，对于驾驶感受有要求的人，建议还是选择MG MULAN好一些。

总结：

当然我们要承认，比亚迪海豚依旧是纯电两厢车领域的顶流，但是它的成功是很多复杂原因叠加造成的。如果单纯地站在产品力的角度来说，MG MULAN似乎更出色。而且7月份，MG MULAN的性价比优势再次彰显，它开启了7月优惠季，现在入手可享24000元现金钜惠，425km豪华版只需11.58万，下单还可领取万元权益礼包。现在就是“上车”MG MULAN的最好时机，想买车一定别错过！