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“欢乐表”这个名词，贯穿了整个汽车工业发展史。指的是部分车企为了营造更低的油耗表现，从而进行弄虚作假的行为。不过，跑续航的人越来越多了，因此“欢乐表”的行为逐渐被抵制了。
但是，还有一个数据未曾有人“打假”。那就是官标极速数据。除非是专业场地测试，否则很难跑到车辆的极速。
不过，别忘了我国是“基建狂魔”。国内第一条不限速高速要来了！杭绍甬高速路宣布成为国内首条不限速高速。该高速全长161公里，该高速其最低限速可突破120km/h，初定速度为150km/h，后续随着技术完善测试完成后，将开放不限速！所以未来这条高速会成为很多车型极速的“照妖镜”。
近日，作为银河系列里的第二款车型——银河L6针对性能部分也进行了实测，并且均取得优异成绩。
该测试一共分为百公里加速、高环极速、湿地操控等六大科目测试。在该测试中，吉利银河L6凭借e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混引擎B-Plus和3挡变频电驱DHT Pro赋予的高性能、高驾控基因，并融合电动化、智能化的领先技术优势，取得了6.3秒百公里加速、247km/h高环极速、80km/h湿地紧急避险等优异成绩。
从侧面反映出，中国品牌不仅在设计上处在主流，在看不见的机械素质上也超乎了同级别表现。
吉利银河L6这套动力总成，官方公布出来的数据非常亮眼。新一代雷神电混引擎B-plus，拥有44.26%量产最高热效率，最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m，匹配新一代3挡变频电驱DHT Pro，能实现4.55L/100km亏电油耗。
从官方实际测试结果来看，起步是匹配1挡大速比，起步能力提升50%，在深踩油门的时候电机还可以进行辅助，轻松实现弹射起步。零百加速仅需6.3s，这样的成绩放在燃油车领域，起码是2.0T高功率发动机的表现。这也是电驱时代带来的优势。
到了80-120km/h加速测试阶段，吉利银河L6搭载的3挡变频电驱DHT Pro可实现全速域并联，时速20km以上即可进入全速域并联模式，80km/h以上可通过3挡换2挡，释放2680N·m轮边扭矩，现场实测80-120km/h再加速取得了3.7秒的突出成绩。
高环极速科目测试中，在吉利独创的“全域三挡”加持下，凭借0.26cd低风阻系数，吉利银河L6以247km/h极速进入外环第四车道。领先许多优秀的老牌选手。相信未来开通不限速高速时，它将会是又稳又快的一位。
速度起来了，如果操控不强只能被称为“傻快”。但银河L6是一辆直道强，弯道王的车。从麋鹿测试的结果来看，银河L6直接选择了湿地紧急避险测试，最终以80km/h成绩顺利通过。
在NVH+颠簸测试中，从源头抑制噪音产生，启动、怠速、加速、匀速全工况优化静音性能，起伏路、颠簸路有效过滤和优化振动，保证了驾乘舒适性。通过六大科目动态测试，吉利银河L6以极致的动力性能和卓越的驾控品质，彰显了“新一代全能电混家轿”的硬核实力。
写在最后
15-20万这个区间一直都是兵家各争之地，在各家还在以“省油家用”为主路线时，吉利银河L6就乘着电驱化之风，走出来了动力性能与品质驾控的差异化路线。让消费者花更少的价格就能享受到翻倍的体验。并且按照吉利以往的优良传统，在配置、驾控、价格三方面诚意都是足够的，期待能早日试驾到这辆银河L6！
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