长安的“降维打击”，揭开了同行的伤疤，取代燃油车已成定局？

现如今，新能源汽车的发展如日中天，在国内汽车市场中，新能源汽车的发展趋势更是一度赶超了传统的燃油汽车，尽管燃油车的市场保有量比较大，发展的时间历程较长，但是内燃机的热效率转化目前已经达到了发展的瓶颈期，属于内燃机的时代也终将会成为历史，新能源汽车凭借着动力性能更强、使用成本更低的优势，更是具备了实现弯道超车的能力，在汽车市场中，人们对于新能源汽车的关注度越来越高，新能源车型也逐渐成为消费者购车的首选。

新能源终将会成为汽车未来发展的主流，目前人们对于新能源车型的选择更是至关重要，在新能源车型中，纯电汽车、混动汽车这两种车型逐渐成为主流产品，但就目前而言，纯电车型在续航里程和补能方面依然还存在着一定的不足之处，纯电车型在未真正解决“电池”这一技术瓶颈之前，其实并不是购车的最佳选择，目前市面上的混动版汽车更值得考虑，但是对于插电混动和增程式汽车这两种车型来说，许多车友并不知道应该选择哪种，插电式混动车型需要充电和加油两种补能方式，因此如果拥有私人充电桩的情况下，插电式混动还是不错的选择，但考虑长途出行时，插电混动汽车在满电和馈电状态下完全是两种不同的驾驶质感，并且馈电状态下油耗偏高，因此有长途出行的需求并不适合插电式混动汽车。

而作为增程式车型来说，车辆不仅保留了燃油车型的驾驶习惯，更是具备了纯电汽车的驾驶质感，车辆的补能方式更加便捷，无论是长途出行还是上下班通勤，增程版的车型都能做到很好的应对，理想汽车的三合一电驱技术更是开辟了增程式汽车的先河，无论是在驾乘体验上还是在燃油经济性上，其表现都非常不错，目前国内汽车市场增程式的车型除了理想汽车以外并不多，可以选择的车型很少，由此，作为国产老牌的车企，长安汽车近期更是推出了搭载长安原力超级增程技术和原力智慧电驱技术的深蓝SL03和深蓝S7，长安原力电动技术的上市，更是打破了我对增程式汽车固有的认知，长安这次的“降维打击”，彻底揭开了同行的伤疤，取代燃油车已成定局！

在国内混动车市场中，无论是理想汽车增程式技术、长城的柠檬混动技术还是比亚迪引以为傲的DM-i插电混动技术，在没有长安原力电动技术中，其表现还是比较不错的，然而随着深蓝SL03增程版以及深蓝S7增程版车型的上市，更是让同行的混动技术汗颜，增程式技术与普通的混动技术不同，他是通过增程器带动发电机发电为车辆的驱动电机提供电能，增程器并不直接参与车辆的驱动，在这一过程中，增程器的无感运行以及更高的传动效率变得尤为重要，毕竟不把这两点做好，那增程式的汽车真的成为了最为鸡肋的功能。

长安的超级增程技术采用了高压缩比的深度阿特金森循环技术的增程器，发动机的压缩比达到了12.5，增程器与发电机形成直连，之间更是有扭转减震结构，这样的设计不仅保证了增程器的高传动效率，又能保证增程器转速始终能够维持在一个最佳的区间内运行，提高效率的同时又能保证车辆行驶的静谧性，在这一点上，无疑是做到了行业领先的水平。以近期上市的深蓝S7增程版为例，车辆搭载的增程器消耗1升燃油可以发出3.3度的电量，能够让车辆大概行驶超25km，因为有着长安原力超级增程技术的加持，车辆即便是在馈电状态下，百公里的综合最低油耗也仅有4.95L，车辆的综合油耗更是达到了惊人的0.63L/100KM，更低的使用成本让深蓝S7增程版更能体现新能源汽车经济省油的发展初衷。

而长安的原力智慧电驱系统更是高度集成了电机、电机控制器、DCDC、DCAC、高压分线盒、减速器、充电机等多功能模块，较三合一电驱系统来说，原力智慧电驱系统的重量降低了10%，体积减小了5%，系统效率提升了4.9%，功率密度提升了37%，高度的集成化设计让该技术具备了95%的行业最高效率电驱总成，使得深蓝S7的纯电续航里程达到了200km，做到了行业最高，综合续航里程达到1120km，作为轿车车型，深蓝SL03增程版满油满电状态下的综合续航里程更是达到了1200km，如此强劲的动力性能，更是让燃油车的退市提前进入倒计时，增程式汽车取代燃油车更已成为定局。

众所周知，新能源汽车最核心最重要的部件当属动力电池组，然而市面上的动力电池基本都是三元锂电池和磷酸铁锂电池，这类锂电池的活性受外界环境温度的影响还是比较大的，这也是我国新能源汽车南北分化差异的原因，在我国北方城市，冬季气温低的情况下，锂离子的活性也会相应下降，导致车辆的续航能力明显缩水、动力性能也随之下降，并且车辆的充电速度也会减慢，影响了日常生活中的使用，而长安汽车近期研发出的全球首创微核高频脉冲加热技术，更是从根本上解决了新能源汽车无法适应极寒温度环境的问题，该技术可以让车辆的电池在-30℃环境下极速升温，每分钟可提升4℃，由此提高了车辆50%的动力性能，更是缩短了15%的充电时间，让车辆完全能够适应我国北方的冬季温度环境，在同级竞品车型当中，长安的微核高频脉冲加热技术已经树立了标杆。

总结：长安原力超级增程和原力智慧电驱系统的全面应用，在国内汽车市场中对于其他的竞品混动车企来说无疑是一个“降维打击”，长安深蓝SL03增程版以及深蓝S7增程版汽车价格均在20万左右，深蓝S7的起步价更是低至14.99万元，在增程式汽车领域中，这更是揭开了同行的伤疤，长安制造是成功的，在未来，长安的原力电动技术更是会成为汽车发展的主流，更低的使用成本、更强大的动力性能让该技术取代燃油车成为定局。