30.18万起的腾势N7 到底怎么样？

腾势N7此前在悄然萌芽的状态下累积了超过2万台的盲订订单数量。如今，它正式上市的24小时内，大定订单数量已经达到了11,687台，而且订单转化率高达50%！这个数据对于一款售价超过30万元的高端纯电动SUV来说，绝对是相当了不起的成绩！小编本人对这台车是相当的感兴趣。

作为一款腾势汽车推出的首款豪华纯电大五座SUV车型，N7传承腾势家族π-Motion 势能美学设计语言，并结合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出了纯电领域独树一帜的猎跑SUV。第一眼的视觉冲击力很强，前脸线条简洁而圆润，搭配犀利俐落的大灯，日行灯采取“流星利箭”的设计，也算是腾势标识性的特色，辨识度非常强！侧面来看是低趴且极具延展性的姿态，整体非常舒展且极具动感。

4860/1935/1602mm的车身尺寸虽大，但并不臃肿，轴距达到了2940mm。隐藏式门把手的运用确实能有效降低车辆的风阻，同时与车身上流畅的腰线相得益彰，更加突显出动感的特质。一体式的贯穿式尾灯两端采用的是箭簇式的设计，圆润而又不失强烈的线条感。这种设计既增添了整车的硬朗气息，同时也让它显得更加时尚动感。

车内空间简直让人叹为观止，不管是在户外露营还是其他场合，只需将后排座椅放倒，瞬间就能打造出一个宽敞的大床房！此外N7还搭载了全球首发智慧六联屏：分别包括17.3英寸悬浮式中控屏、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸副驾娱乐屏、AR-HUD抬头显示、左右两侧智能风口显示屏。帝瓦雷音响也是该车的另一大亮点。扬声器安置的位置很有讲究，前部、天花板均有装置，最大程度还原高音声域。

N7采用了e 平台3.0版本， 并且搭配了CTB电池车身一体化、iTAC智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构、智能域控制架构等众多技术，大幅提升了整车的操控和安全性，云辇-A还可以让起步更加平稳，刹车时不会出现“点头”的情况。全系配备 91.3kWh的大容量磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航里程分别为702km和630km，想要更强的续航能力选两驱，想要更好的路面通行能力选四驱！

其次就是鼎鼎有名的双枪超充技术，可以同时使用两个充电枪充电，短短15分钟可达到续航350km，最重要的是，不用快充就能这么快！对于性能方面有要求的用户，可以考虑长续航性能版（air版），虽然比入门版贵了一些，双电机的加入换来了百公里加速3.9s，并且拥有四轮驱动，可以面对更加复杂的路况。长续航性能Max版，在双电机和四驱的基础之上，又增加了iADC智能漂移控制系统、iCVC智能底盘矢量控制系统，可以说这才是腾势n7的完整版，想要体验完整的智能底盘，选这版绝对没错！

Sport作为顶配版本，和上一个版本的区别大多在于外观上，像是定制锻造轮毂、碳纤维精品套件都让整车档次提升不少，但多出的这部分价格，还是要看自己的钱包，如果不是极致的发烧友，可以不用关注这些配置。