理想L9目前到底能不能入手呢，值不值呢

在新能源汽车与传统车企竞争激烈的市场上，红旗和高合通过不断抬升自主量产车的价格门槛，在各自领域取得了成功。而蔚来和小鹏则注重提升自主量产车的智能化程度，实现了产品级别的突破。在全尺寸市场中，有两个品牌首次进入非行政市场，一个是红旗E-HS9，另一个是理想L9，本文将重点介绍理想L9。

与红旗E-HS9相比，理想L9在同级别市场中取得了巨大成功，成为中国品牌在全尺寸市场与德系车展开竞争的代表。理想L9的设计简洁而创新，车顶搭载了必要的激光雷达，车头的LED光带实现了无框设计，远光灯与下格栅形成了一个U型功能区间，给人一种稳健而高级的感觉。

车身尺寸达到5218/1998/1800mm，在外观上隐藏式电动车门把手降低了风阻效果，底盘边缘的线条与包围层次丰富了视觉效果，同时也提升了动态驾驶的综合通过性。尾部贯穿式尾灯以及底盘边缘的多传感硬件带来了科技感，同时在安全和辅助驾驶方面也有所提升。

在主驾驶舱方面，理想L9采用了较为简洁而创新的设计。仪表盘被取消，取而代之的是三辐式方向盘上的安全驾驶交互屏和AR-HUD抬头显示系统，带有物理滚轮和触控，操作反馈科技感十足。中控与副驾驶位置均覆盖了两块15.7英寸的OLED屏，实现了触控功能，并采用了极薄边框设计。出风口和扶手箱等位置布局合理，提供了杯架、无线充电等实用区域。

在内饰方面，理想L9采用了简明的配色和缝线，配上浅色软包、全尺寸天窗和256色氛围灯，营造出清爽温馨的车舱氛围。座椅采用真皮材质，提供三排电动与加热功能，前两排还带有通风/按摩功能。同时配备双排隔音、后排隐私和带香氛的多区独立空调系统，舱内反馈堪比奔驰GLS级豪车。

在智能化和网联化方面，理想L9拥有前排双OLED屏和后排15.7英寸的OLED吸顶屏，通过高通骁龙8155芯片、车内摄像头和传感器，实现了高精地图导航、4G+5G双网、智能语音、手势识别和手机APP控制等技术功能与交互方式。通过与杜比全景声和第三方娱乐接入（如Switch游戏机）的匹配，实现了超级智联功能。

尽管理想L9未能实现L3级自动驾驶，但通过双英伟达Orin-X芯片、激光雷达等多传感器组合，实现了包括自动泊车、智能召唤和领航辅助驾驶功能，在智能化程度上超过了同级奔驰GLS，并以全系标配的形式超过了蔚来、小鹏和零跑等竞争对手。就全尺寸SUV而言，理想L9的表现已经足够出色。

在三电系统方面，理想L9搭载了一套以1.5T增程器和双电机为基础的增程式电动系统，四缸增程器发电更加稳定，双电机提供了330kW的系统综合功率和620N·m的系统综合扭矩，配合单速变速箱，该车在5.3秒内即可完成百公里加速，对于全尺寸车型来说，这是惊人的成绩。此外，电池组还能够实现215km的纯电续航，并在半小时内完成快速充电，大部分城市通勤时间都能够实现无油出行，降低用车成本。最低荷电状态下，该车的油耗仅为7.8L/100km，值得表扬。

底盘方面，理想L9采用了前双叉臂和后五连杆的高规格悬架组合，配备了CDC可变悬架和标配空气悬架系统。在遇到颠簸路面时，刚性和高度调节能够最大程度地优化车轮反馈，缩小与奔驰GLS级这类豪车的差距。

对于理想L9的不足之处，如取消仪表盘并采用创新设计，可能需要一些时间适应。此外，与其他新能源车相比，理想L9未能完全打造平整的第二排地台。但总体来说，无论是性能、智能还是用车成本，理想L9都是非常出色的车型，尤其是考虑到其售价只有45.98万元，却能享受到百万级豪车的待遇。