崛起的中国汽车工业！看看领克是怎么踏入豪华品牌圈的

相比起非豪华车市场，豪华车市场一直都是由几个巨头把持着，而随着国内汽车工业实力的提升，这种僵局被打破了。这期内容，我就和小伙伴们聊聊堪称“豪华品牌克星”“豪华品牌收割机”的领克是怎么来的。

玩的就是高产

时间追回到2016年，这个时候领克选择在德国发布首款新车也就是我们熟悉的领克01，这是一款由CMA架构打造而来的车型，主打年轻都市消费群体。领克01并没有在产品亮相后回国内火急火燎地发售，而是选择了2017年11月28日在国内正式上市。

第一款产品上市之后，领克推新品的节奏就快了起来，仅在2018年就推出了领克02以及领克01 PHEV还有领克03，之后还推出了基于性能取向的领克02 2.0TD高能版以及领克03+，到2020年，领克06迎来上市。

不同于那些从0到1的自主品牌，领克从诞生之初就有着多方的支持，不管是在技术层面还是在资金实力部分，母公司都选择倾其所有。所以，领克可以说得上是一个含着金汤勺出生的品牌。

技术零焦虑

相比起那些诞生几十年的厂家，领克是一个非常年轻的汽车品牌，它在2017年的时候由吉利控股集团与沃尔沃在杭州成立，当时沃尔沃持股30%，吉利与沃尔沃通过相互授权的方式实现技术共享。

相比起那些埋头苦干的厂家，领克的路子走得轻松很多。既可以获得吉利强大的整合实力以及配套资源，还可以凭借沃尔沃的技术优势对竞品实现碾压。这种模式其实也省去了非常多的环节与步骤，这也为领克赢得了更多宝贵的时间。

和沃尔沃一样，领克这个品牌其实也非常强调车辆的安全性。之前也推出过“全域安全”的概念。因为领克认为，一个豪华品牌，首先要做到的就是比竞品更安全。可以这么说，在领克眼里，没有安全就谈不上是一个豪华品牌。

国产高端品牌原来可以这么玩

这几年，品牌高端化几乎是所有中国品牌的目标。品牌高端化意味着产品高端化，单车的利润也会更可观，但有一个问题摆在大家面前，怎么让消费者认可新兴的豪华品牌。在我看来，豪华品牌强调的不仅仅是产品，更应该注重品牌的文化，因为独特的品牌文化可以让买家们形成一种认知，一想到某一特性就会下意识想到对应的品牌，或许我们可以把这种特性称之为“品牌辨识度”。

那作为豪华品牌领域的新人，领克是怎么撬动那些原本锁定传统豪华品牌车消费者的？我想有以下几个原因，产品有比较好的设计、出彩的机械性能还有人性化的车机配置以及靠谱的售后服务且在价格部分定得比传统的豪华品牌同级车低一点，这或许就是领克能在豪华品牌圈混得风生水起的原因。

写在最后

在固化的豪华品牌阶层里怎么破圈？我相信领克已经给出了答案。对于领克这个品牌来说，能在一开始把自己定位高端且在定价方面对标传统豪华品牌并能让销量跑起来这本身就是一件了不起的事情。领克品牌的成功树立也告诉我们，豪华品牌不是神，它是有方法论的。既然吉利可以成功造出一个豪华品牌，那其他的自主品牌也一样有机会玩出自己的豪华品牌。