心有猛虎，细嗅花香，Porsche Macan

从价格上来看， Macan和718并没有太大的区别，五十万买一辆Porsche，简直就是天赐良机。不过， Macan的载物空间更大，操作起来也更简单，比起718来，Macan的实用性要强的多，尤其是那些家中就一台轿车的家庭，又或是Porsche除了耍帅之外，还有其他的应用。当然，Macan要比它略胜一筹。

Macan的新车依旧是围绕着外观、内饰和动力系统进行的。这也算是中型 SUV的正常操作了。在外形上，采用了很多三维的装饰部件，在前部、侧面和尾部都做了一些修饰，突出了汽车的立体感。而最大的改变，就是车头的宽度，让整个车身展示出来的效果更有震慑力，更加的时尚。至于内部，尽管总体的设计没有太大的改变，但以强大的反应能力代替了大部分的机械按键，提高了内部的整体性。

把手的设计很巧妙，没有使用新的电动式的电子把手，而是使用了普通的机械把手，不过没有了皮质的柔软外壳，让它看起来更简洁。档把头部的开锁方式没有任何改变，但是整个头部的设计更加精细。就连方向盘也做了改进，新的道路和凹槽让它看起来更精致。同时取消了原来的 M档功能，进而转移到了到了方向盘上。所以，档位杠杆不能在侧面轻轻推动，而是在转向盘上一个小按钮。

这个变身，让它在M与D之间的转换变得容易了很多，只是，还是感觉少了点什么。Macan在这款汽车中也增加了一个自动停车装置，或许从技术上说，这款汽车可以说是达到了半智能状态。因为在机械式的变速器上， D/R档都是需要人工操作的。但Macan的个头并不大，宽度只有一千九百二十二毫米，在普通的停车场中穿行起来非常方便。Macan同样发布了三种外观配色，新鲜的内部色彩，以及多个车轮款式。

Porsche毕竟是Porsche，Macan有很多的选择，想要打造一台属于自己特别的Macan，并不是什么难事。这还得看他们的荷包够不够结实。Macan给人的印象很好，它的外形就像凯恩的迷你版，上面印有Porsche的标志。不过Macan的身材虽小，却不显难看，身材的比例还是很严谨的。由于Macan的定位比较低端，它和Q5有许多相同的设计。

Porsche最重要的就是内饰，如果花了大价钱把内在整体配置选好，那么 Macan就和其他的Porsche内饰没有什么区别。Macan的引擎非常出色，3.6 LV6引擎并没有太大的排气管，也没有太大的噪音，就像是一脚就能把引擎踩到底一样。这样的动力还远远达不到这个引擎的上限，而Panamera S可以将这个引擎压缩到309千瓦，这样911就不会在直线赛道上与Macan不会有很大差距。

Macan在公路上的表现确实很好。从司机的角度来看，根本看不出这是一辆SUV，因为根据以往的经验和直觉，它就是一台普通的小汽车。唯一不同的，就是 Macan的个头更高一些。而且它的减震效果也非常好，要是嫌它不够好，还可以选择它的中空挂质。Macan的抓地力非常好，他在转弯时保持着中庸而又理性的路线。

不管是在自动的或手工的情况下， PDK的双离合器都很好。增压很有力量，咆哮着的废气就是最重要的反馈。Macan的动力系统并不是很强，因为车速过快，窗外的景物就会模糊。Turbo版本的 Macan，可以在高速上以240公里每小时的时速行驶，这个时速已经超过了米其林冬日胎的极限。

不过 Macan依然有大量的能源可以使用（据Porsche公司的官方介绍，它的最高时速可以达到266公里每小时）。柴油版本的Macan斯同样可以大显身手，那宽阔而扁平的转矩线条，对于Macan来说，显然更为合适。Macan是Porsche系列中与Panamera最为相似的一款车型。当高速运行时，Macan不仅仅只是一款汽车，更是一款能够激发发挥其潜力的助手。