2023款雷克萨斯RZ，既成功又失败的车型

雷克萨斯是2005年首批引入RX400h混合动力的豪华汽车制造商之一。但该公司在实现全面电气化方面比其他公司慢，2023款雷克萨斯RZ是其第一款电动汽车。它与丰田bZ4X产自同一平台，在尺寸方面紧贴在燃油版NX和RX车型之间。

一方面，RZ在雷克萨斯的许多事情上做得非常好：它很舒适，具有出色的驾驶质量，并且技术是业内最好的之一。但另一方面，它的纯电汽车十分失败，续航最强的车型中只有354公里的续航里程。这让RZ远远落后于一些主要竞争对手——而且它还是全新车型。

从某些角度来看，RZ看起来很棒，尤其是车尾采用时尚的贯穿式尾灯，而车顶部的两个缺口向后延伸，以增加一些戏剧性。纺锤形格栅的前脸不那么有吸引力，这款高配车型的18英寸车轮并没有给这辆车一个突出的姿态。可选的20英寸车轮看起来好多了。

内部简约而优雅，配有高级感觉的NuLuxe人造皮革。颜色组合很棒：灰色/蓝色配澳洲坚果棕褐色。软塑料和人造皮革接触点都触手可及，周围只有少数硬塑料，最引人注目的是挡杆周围的操控台。

驾驶质量是RZ在雷克萨斯方面做得非常好的地方，RZ在路上行驶十分平稳且安静，几乎不允许机舱内出现任何外部噪音，这对一些电动汽车来说是一项艰巨的任务。NuLuxe座椅舒适，前排乘客可以使用许多汽车上找不到的独特功能，即辐射膝盖加热器，与典型的强制空气热量相比，可以改善续航里程。后座也很宽敞，有大量的头部空间和漂亮的平坦地板，这要归功于下面的电池。

14.3英寸触摸屏是RZ的核心，它搭载最新的雷克萨斯界面信息娱乐系统，该系统支持无线Apple CarPlay或Android Auto，清晰便捷。这里选配1425美元的技术包，增加了一个抬头显示器和一个数字钥匙，这两个功能都不错。

RZ的动力方面与RX很像，并没有过多突出的地方，但308马力的电动汽车确实因其速度而获得一些赞誉，悬架在转弯时像柔软和海绵一样舒适，线控转向很好地适应了城市驾驶。

雷克萨斯以其丰富的主动安全功能而闻名，RZ也不例外。它配备了雷克萨斯安全系统，综合可达L3级别标准，其中包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道定心和车道跟踪等。自适应巡航和车道追踪的组合，让其在告诉公路上驾驶起来更加便捷轻松，司机甚至可以在行走时将手从方向盘上拿开，不过这是在国外的标准，国内法规上不允许的

RZ把雷克萨斯的综合实力完美展现，造型优美，舒适安静，内部宽敞，技术和安全性令人印象深刻。但其续航里程的硬伤可能让它有很多的替代品，无疑成为它最大的短板。