“扶光”启源：为长安新能源转型带来更多确定性

近日，车企上半年成绩单纷纷出炉，长安汽车以半年销售102万辆的成绩，连续第三年半年销量破百万。据长安汽车发布的1-6月销量快报显示，上半年长安汽车累计销量121万辆，较去年增长8%；长安系中国品牌汽车销量102万辆，同比增长13.4%；格外亮眼的是，自主品牌新能源累计销量17.6万辆，同比大增107.2%。

聚焦新能源领域，6月长安汽车自主新能源销量达39734辆，实现同比劲增117.5%，环比劲增35.7%。其中，6月深蓝汽车销量破万，达11447辆，随着第二款产品S7正式启程，深蓝进入双车时代、形成市场合力；智电iDD家族 6 月销量一举破万，其中欧尚Z6 智电iDD销量7174辆，较上月增幅222%。不难看出，新车型的加持对于长安新能源销量的增长起了重要助推作用，为长安汽车上半年新能源销量画出一条持续上升的曲线。

透过销量看发展方向，左手自主、右手新能源的长安汽车，将持续在这两大领域投入更多精力。根据长安汽车的规划，今年下半年，长安启源序列的首款新车A07、阿维塔E12等多款产品将集中推出，不仅推动长安新能源业务板块加速进入新品投放高峰期，同时也意味着长安新能源转型迈入多品牌、多车型矩阵化并行的新阶段。

众多核心讯息中，在6月份刚刚凭借一组官方美图曝光于人前的启源序列，很容易就吸引了大家的注意。而就在昨日（7月20日），在杭州良渚文化艺术中心，一场专门针对启源A07的设计品鉴会上，关于这款全新新能源产品序列开山之作的更多信息，终于流出。

扶光设计美学：东方底蕴与科技的糅合

在此前曝光的官图中，我们对启源A07的外观内饰有了一个大而概之的了解，其富含律动的光影设计手法、掀背式的体态特征、采用隐藏式门把手的无边框电吸车门、情感岛悬浮式的内饰模块，以及独特的圆形徽标，都给人留下了深刻印象。此次品鉴会上，这些设计细节背后的理念支撑及细节巧思，得到了更加深入的解读。

启源A07采用“扶光”全新设计理念，趋向于柔和东方底蕴与硬核未来感的平衡。流畅的优雅体态，是扶光美学的最大亮点。车长4905mm，宽1910mm，高宽比0.77，优雅的比例给人以端庄、稳重的观感。从车顶延伸至车尾的线条，自然轻盈，微微上扬，勾勒出溜背式的舒展车尾。

采用全贯穿式LED灯组设计，前灯由284颗LED灯源组合，明亮通透；后尾灯修长雅致，630nm波长带来更加纯正的红色发光效果。同级少有的无边框车门设计，搭配同级独有的电吸门，加宽的银色车窗镀铬，以及平整的车窗设计，与无框车门紧密贴合，增添艺术美感的同时，兼具优秀的隔音效果。

内饰空间轻奢简约，以悬浮岛屿为灵感，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，让主副驾空间相连，同时采用双层设计，悬浮视觉效果更为突出。悬浮星舰车门扶手如星舰悬浮于岛屿之上，具备科技美感，扶手与车门的缝隙可放下手机，个性巧思，简便实用。搭载的情感视窗交互系统及15.4寸超高清中控屏，内置行业主流8155芯片。

可以看到，在新能源汽车设计渐趋雷同的当下，长安启源A07的整体设计不落俗套，体现了长安汽车在设计领域的功底。至于更多产品信息，长安汽车暂未公布，但有消息显示，启源A07或将于今年第四季度正式推出，价位区间或将在20万元左右，届时，将与比亚迪、特斯拉等头部品牌主流车型直接竞争。

为新能源转型带来更多确定性

今年上半年，新能源汽车产销成为最大亮点，发改委数据显示，分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。从市场占有率看，新能源汽车销量占全部汽车销量的比例达到28.3%，比2022年提升2.7个百分点。从保有量看，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量超过1620万辆。新能源汽车产销量、市场占有率、保有量均创历史新高。

巨大的市场蛋糕诱惑下，国内自主车企为覆盖多个细分市场，纷纷采取多品牌发展模式，这在行业里已经不是什么新鲜事。但，长安汽车旗下已有高端化的阿维塔、大众化的深蓝，再加上长安品牌自有的新能源产品，已基本覆盖10万-60万元的主流市场区间。此时大费周章再度推出启源序列，究竟是为了什么？在《汽车观察》看来，启源存在的意义，或许更多在于为长安汽车新能源转型带来更多确定性。

根据“香格里拉计划”，长安汽车到2025年将全面停售传统意义燃油车。为实现这一目标，长安汽车选择三面并举。一方面，推动旗下已有燃油车品牌向新能源转变，目前已经上市了UNI-V iDD、UNI-V iDD、逸动EV等车型；另一方面，推出阿维塔和深蓝品牌。但即便如此，长安汽车面临的转型压力依然不小。

数据显示，长安汽车今年1-6月累计销售汽车121.6万辆。其中，长安汽车自主品牌新能源汽车累计销量17.6万辆，占比14%，燃油车仍然占据主流。不仅如此，从股权结构来看，阿维塔和深蓝都并非长安汽车独资，对比之下，比亚迪拥有腾势，广汽拥有埃安，吉利拥有银河，只有长安汽车缺少一个完完全全属于自己的新能源品牌。基于此，长安汽车推出启源序列的主要目的就是为转型增加一个新砝码，或者说增添多一份确定性。

在这样的背景之下，长安汽车将启源A07称作是“主品牌电动化的开篇之作”，将得到长安汽车最大力度的支持。按照规划，到2025年前，启源序列将推出5款全新产品，销量突破80万辆。

在充分认识到启源之于长安汽车的重要性之后，另一个疑惑却悄然升起：长安启源与长安深蓝的定位及价格区间有所重合，双方如何规避资源共享所带来的品牌差异化的损失？且新能源汽车市场已经走过了黄金发展期，启源将凭借哪些核心竞争力成为长安新能源转型新的突破口？针对这些问题，长安启源或许会在接下来的品牌发布中给出答案，《汽车观察》也将持续关注。