宝马为M系列电动汽车开发模拟变速箱

这项技术将帮助汽车将其所有的事情传达给司机。

汽车制造商在电动汽车上遇到了一个问题。在没有汽油发动机和传统变速箱的声音和感觉的情况下，汽车如何将它正在做的事情传递给驾驶员？对于可能会出现在赛道上的高性能电动汽车来说，这是一个更为重要的问题，宝马在开发其首款电动车型时也意识到了这一点。它也在探索软件可能解决的解决方案。

宝马的老板弗兰克·范·梅尔最近告诉《汽车新闻》网站说，宝马正在研究模拟档位、声音和振动反馈，以作为宝马M系列电动汽车与驾驶员沟通的方式。根据梅尔的说法，司机在赛道上没有时间看电动汽车的速度计。

电动汽车通常只有一个档位，消除了变速器的颠簸。保时捷Taycan作为一款两速电动汽车脱颖而出。

现代最近公布的Ioniq 5N有一个单速变速箱，但该汽车制造商使用软件来增强它。现代电动汽车采用了两种技术，旨在告知驾驶员汽车的能源使用情况。

现代汽车N系列的电子换档（e-shift）通过控制电机的扭矩输出来模拟八速双离合自动变速箱。这提供了传统变速箱的感觉，并与Active Sound +一起工作。

Active Sound +系统为车辆提供三种不同的声音主题。其中一个再现了现代汽车2.0升涡轮增压发动机的声音，另一个则从双引擎战斗机的声音中汲取灵感。不过，现代设计的这三种声音都是为了在任何特定时刻传达汽车正在做什么，宝马可能会遵循类似的路线。

这并不是汽车制造商第一次利用技术来提升驾驶体验。甚至一些以汽油为动力的汽车也会发出假的排气声。2022年，丰田申请了一项用于电动汽车的离合器操作手动变速器的专利，该变速器将改善汽车与驾驶员之间的关系。

在宝马M系列电动汽车首次亮相之前，我们不知道宝马都做了什么。宝马M系列电动汽车目前正在开发中，宝马的老板弗兰克·范·梅尔说该电动汽车应该在2030年之前发布。