6月份保值率报告出炉，这款车在二手市场反而更贵

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6月份，各大品牌的销量都出了，想必大家都已经看到成绩了。与此同时，中国汽车流通协会公布了《2023年上半年中国汽车保值率研究报告》，本次就来聊聊，今年上半年，哪种类型的二手车最受到关注。

首先是各个级别车型方面，根据列表显示，中大型SUV的三年保值率最高，达到70.93%。其次是小型车，为67.56%，接着是中大型轿车，达到67.29%。

虽说，很多人可能会觉得，这三个市场保值率高，这或许和新能源市场有关，毕竟现阶段，这三个细分也是新能源车型最容易发力的市场。比如中大型SUV领域，理想汽车的市场表现就对该细分起到很大的推动作用，数据显示，6月份，理想汽车销量3.25万辆，上半年销量达到13.91万辆。

但真实的榜单，可能会让你感到意料之外，情理之中。

先从整体数据最高的中大型SUV车型开始，三年保值率排在前五的车型中，有3款车超过了90%，其中大G的二手车比新车还贵。不过这可能和国内对进口车的规定，以及此前疫情造成的产能脱节有关系。国内的G级并不多，在二手车市场内，是可遇不可求的神物。

且值得注意的是，在这个榜单中，硬派越野占了5款，唯一一款入围的中国品牌车型是哈弗H9，这也算是国货之光了。

其次是小型车市场放眼望去，最多的是MINI系列，剩下的几款，飞度和LIFE在、YARIS L致炫和威驰、瑞纳和焕驰在本质上是同一款车，被分给两个品牌卖。不过有一说一，MINI系列和飞度系列保值率高还能理解，剩余几款就有点意料之外了。

最后的中大型车市场，雷克萨斯ES是神话，不排除被人抄起来，剩下就是ABB的修罗场了，这倒是比较能理解。在50万级别的领域，奔驰宝马奥迪对市场的统治力短时间内，依旧没有人能撼动。

在其他细分，像插电混动，保值率TOP10的车型中，冠亚军是保时捷的帕拉梅拉和卡宴，这也是豪华品牌压制力，不过比亚迪的车型占了5个席位，其中宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i一年保值率超过81%，胜过揽胜。此外，汉和秦的保值率也超过的77%。

而在纯电车型的细分里，很意外拿到第一的居然会是科莱威CLEVER，达到82.85%。但值得注意的是，在一年保值率TOP10的车型中，中国品牌高端车型有三款，分别是极氪001、蔚来ET7和比亚迪汉。

总的来说，在保值率方面，中国品牌虽说在新能源市场有所突破，但在主流二手车市场，占据主导地位的还是豪华品牌的车型。与此同时，今年上半年的整体保值率和去年相比，也有所下滑，不知是否与价格战有关，若是如此，那市场的状态，真的不算健康，大家觉得是这样吗？