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WTCR，全称为房车世界杯，是由国际汽联（FIA）准许的一项国际巡回房车赛事，是世界上最高级别的房车比赛，吸引了来自全球各地的顶尖车手、车队和品牌参与角逐。在这样一个竞争激烈的赛场上，WTCR比赛的难度不仅体现在高水平的对手和复杂多变的赛道上，还体现在对参赛车辆的性能平衡机制上。
为了提高赛事的竞技性和观赏性，WTCR应用了由(BoP)性能平衡和(CW)补充配重共同组成的性能平衡体系。简单来说，赛车性能越好，之前成绩越好，在BoP和CW上受到的限制也就会越大。其中，BoP通过四个项目对赛车性能进行调整：配重、发动机动力输出、细微发动机涡轮增压压力值调整和底盘高度。补充配重的调整范围为0-60kg，以每3场分站赛成绩为基础，弹性调整。
在这样一个竞争激烈的赛场上，有一个中国汽车品牌，用三年的时间，创造了一个令人惊叹的三连霸传奇——它就是领克。
领克是吉利汽车旗下的一款高端品牌，于2017年正式发布，以“挑战者”和“创新者”的姿态进入市场。领克以“连接”为核心理念，致力于打造智能、共享、电动化的未来出行方式。领克的产品线以数字命名，包括01、02、03、05等多款车型，其中03是一款紧凑型轿跑车，以其运动化、时尚化和智能化的特点受到消费者的喜爱。
领克不仅在产品方面有着卓越的表现，也在汽车运动方面有着不俗的成绩。2019年，领克首次参加WTCR房车世界杯，联手瑞典Cyan Racing车队，以四车阵容出战。领克03 TCR赛车是基于量产版领克03改装而来的专业级赛车，采用了2.0T涡轮增压发动机和前驱系统，最大功率达到了350马力。领克03 TCR赛车由扬·埃赫拉舍、伊万·穆勒、泰德·比约克和圣地亚哥·乌鲁希亚等四位优秀车手驾驶，在10站20场比赛中共获得9个车队冠军、8个车手冠军、7次赢得正赛杆位、22次登上领奖台，最终夺得了中国汽车品牌在全球顶级赛事中的首个年度总冠军奖杯。
2020年，受新冠疫情影响，WTCR全赛季被压缩到6站12场比赛。领克Cyan Racing车队继续以四车阵容参赛，并迎来了两位新成员：安迪·普里奥和杰西卡·贝克曼。他们分别是WTCR历史上第一位女性车手和第一对兄妹组合。在这样一个特殊的赛季中，领克Cyan Racing车队面临着更大的夺冠压力和竞争对手的围追堵截。但即便如此，他们仍然凭借默契的团队配合和过硬的实力，在6站12场比赛中共获得5个车队冠军、4个车手冠军、4次赢得正赛杆位、16次登上领奖台，最终成功卫冕车队总冠军，并且由扬·埃赫拉舍夺得车手总冠军，成为WTCR史上最年轻的冠军车手。
2021年，WTCR赛季回归八站十六场比赛规模。领克Cyan Racing车队继续四车阵容，分为Cyan Racing Lynk & Co组和Cyan Performance Lynk & Co组。扬·埃赫拉舍和伊万·穆勒组成Cyan Racing Lynk & Co组，而泰德·比约克和圣地亚哥·乌鲁希亚则组成Cyan Performance Lynk & Co组。面对更激烈的竞争和严格的BoP限制，领克Cyan Racing车队毫不退缩，全力以赴。在八站十六场比赛中，他们共获得七个车队冠军、六个车手冠军、六次正赛杆位，以及二十三次登上领奖台。最终，领克Cyan Racing车队再次称霸车队和车手总冠军，扬·埃赫拉舍成功卫冕车手总冠军，成为WTCR历史上唯一的三连冠。
最近，我还看到传祺的影豹参加了国内的房车赛。虽然影豹R-style是以运动定位于去年五月上市的，起步相对较晚，但我们不知道传祺是否能够进军国际市场，与领克在世界舞台上竞争。让我们期待一下传祺的发展吧。
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