从蔚来ES7入手，看看究竟什么是“肉埋在饭里”！

总有不少朋友给我留言：买车最应该关注的重点是什么？我的回答很简单：安全。在这个路况越来越复杂的今天，先保证驾车安全，再谈其他方面才是正经事。所以对于安全性能的评测，往往我都会非常全面。最近，蔚来ES7的热度比较高，不少朋友也向我主动咨询，那么我们就从蔚来ES7的安全性能入手，重点分析它的车身结构，看看它是否真的达到了能够媲美沃尔沃“肉埋在饭里”的安全级别。

1.车身基本结构：高强航空铝

蔚来ES7全系采用了新的车身架构，整车铝含量 92%。这种在汽车上使用的铝合金材质，不仅可以实现汽车轻量化的目的，还具有高效的吸能效果，能够吸收碰撞中的能量，降低车内乘员的损伤。

据我所知，包括捷豹、路虎均采用了这种铝合金车身架构，在这一点上看蔚来ES7的用料是非常扎实的。同时，蔚来ES7还配备了碳纤维与纤维增强树脂热塑性材料的后地板与二排座盆，让整体车身结构更加稳定。

2.覆盖面积巨大的梯形防撞梁

防撞梁对于汽车安全重要性至关重要，遇到正面碰撞时，防撞梁能够将碰撞力分散到车辆两侧，减少对车辆的伤害。假如是低速碰撞，如果防撞梁正面覆盖面积大，甚至可以保证车身根本不受伤害，它的品质直接决定了事故的等级。

可以看到，这次蔚来ES7在正面采用了非常粗壮的梯形防撞梁，并且还采用了“多腔体铝合金挤出工艺”，这样能够更加保证冲撞力有效分散。

3.进一步分散冲撞力的扭力梁

扭力梁往往不被其他汽车自媒体重视，但是在我看来，这也是关乎汽车安全性能的关键之一。蔚来汽车有一个特点：扭力梁的设计非常独特，全系都会在这个细节上大做文章。

这次ES7的扭力梁，蔚来采用了用高压铸造铝合金工艺。这种工艺的好处与防撞梁类似，可以把正面碰撞力传递到车身侧面，再通过高压铸造铝合金A柱、车顶边梁、航空铝支撑板以及挤出式门槛梁，最终把碰撞力传递到车身两侧和后部。这样一来，ES7整个车身都会成为“缓冲地带”，这对冲击力的分散是非常有帮助的。

4.颇具特色的“副驾”车身顶横梁

绝大多数汽车，很少提及“副驾”方面的安全配置，但蔚来ES7却在这个方面却做出了非常惊喜的设计。ES7的主副驾位置的车身顶横梁，添加了结构树脂增强填充材料。这样做的好处在于：一方面加大缓冲能力；另一方面，显著地减少顶横梁的截面，给激光雷达的布置留出空间，增加安全配置；同时，顶部横梁下还装载了副驾气囊，配合“女王副驾”，带来更好的副驾乘坐空间感与安全系数。

可以看到，蔚来ES7对于安全性能的提升是非常明显的。被动安全，是一款汽车安全性能的根基，在此基础上再搭载丰富的主动约束系统，如让ES7的安全防护更加完善。所以，这款车的安全架构达到了我的预期，不仅实现了对于沃尔沃的对标，更实现了欧洲著名E-NCAP五星安全认证的成绩。在这个阶段，不同厂商在做着不同的事，有人在拼命内卷，而蔚来在外卷，在欧洲战场上用欧洲的标准打败欧洲车，并且得到冠军，所以蔚来ES7在我的评测体系里，绝对满足了挑剔的安全需求!