蔚来ET5旅行版实拍 不到30万，零百加速4秒，外观帅气

上个月蔚来ET5旅行版车型上市，共推出车型分别为75kWh旅行版和100kWh旅行版，官方指导价分别为29.8万元以及35.6万元，选择BaaS电池租用方案时，售价为22.80万元，75kWh与100kWh的电池月租分别为980元/1680元。

前脸造型采用X-Bar家族式设计语言，Double Dash日间行车灯，车顶部是瞭望塔式的辅助驾驶硬件布局，包括高精度激光雷达。全系标配的Aquila蔚来超感系统配备33个高性能感知硬件，以及ADAM蔚来超算平台，实现23项安全驾驶辅助功能，可通过灵活订阅NOP+，可在高速、城市快速路等场景完成智能驾驶。

侧面展现旅行车型的线条感，尺寸方面长宽高分别为4790mm/1960mm/1499mm，轴距为2888mm。提供了10种车身色彩和6款内饰颜色（免费色：科技黑Onyx Black、极速灰Cool Grey、金沙米Sand；3款收费色：苔原绿Vetiver、电驭紫Skyline Violet、琥珀橙 Terracotta）。

尾部没有过多线条设计，反而显得简单，尾部车顶带有后扰流板，然后熟悉贯穿的一体式尾灯，由140颗超红光super red LED灯珠组成，极具辨识度，下部的扩散器和ET5的一致。

新车标配19英寸轮毂，提供另外19-20英寸5种选择，配备335mm NIO自研高性能铝合金四活塞定钳，搭配高性能NAO摩擦片，百公里制动距离仅33.9m。

内饰整体布局延续了家族式设计，PanoCinema全景数字座舱，同样提供个性化选择，包括3款免费色（科技黑、极速灰、金沙米）和3款收费色（苔原绿、电驭紫、琥珀橙），采用“数字光幕氛围灯”，灯光环绕座舱，形成环抱式沉浸感，提供256种色彩。

12.8英寸OLED竖屏内部搭载了搭载了高通第三代数字座舱平台，搭载8155芯片，10.2英寸数字仪表采用HDR高动态范围图像技术，另外4组麦克风阵列和专用NPU核心让NOMI具备了声纹识别能力

ET5旅行版前排座椅除了拥有电动调节、加热、通风等功能以外，坐垫高度相比起轿车版也有所降低，头部空间有改善。

车顶采用大尺寸的天幕，长度1.69m，宽度1.06m，1.35m²的超大透光面积，另外相比ET5还提供了智能调光全景天幕可选。

后排座椅则与轿车版保持一致，但得益于更平直的车顶线条，头部空间同样得到了改善。

后备厢常规容积450L，整体非常规整，第二排座椅放倒后的容积1205L，另外后备厢地板下方还带有42L的储物空间，后备箱盖板可以下沉放置，高度降低一档，扩大后备箱垂向空间，最大容积达1300L。满足人们日常储物不成问题。

后备箱还增加不少小心思，伸缩挂钩旁边都设置了照明灯，右侧的照明灯为可拆卸设计，按下按钮弹出后，就获得了一个小巧的手电筒。除了V2L放电功能外，后备箱内仍然设置了12伏电源，足以支持车载冰箱使用。另外还可以选装车顶行李架以及拖挂套装，拖挂套装包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量1.4吨。

ET5旅行版全系搭载前后双电机系统，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率210kW，综合功率达到了360kW，综合扭矩700Nm，0-100km/h加速时间只需4秒。同样提供75kWh与100kWh两种容量的电池，支持蔚来第三代换电技术以及超快充，CLTC 续航分别为530km与680km，相比起轿车版本仅仅少了30km。同时还提供5种基础模式以及4种场景模式，满足不同需求。前悬挂是多连杆式独立悬挂，后悬挂多连杆式独立悬挂

总结：在大家都认为ET5旅行版价格会更高的时候，蔚来给了大家一个惊喜，宣布免费换电权益剥离，全系车型降价3万后，ET5旅行版与轿车版同价，不到30万元吸引不少人关注，而且除了价格，旅行车的身份对于更愿意尝鲜的新势力品牌用户或许更愿意接受。