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中国汽车工业的发展史也是上汽大众的奋斗史。上汽大众是中国最早的合资汽车公司，在中国汽车工业的发展中发挥着重要作用。甚至可以说，上汽大众是中国汽车工业现代化最有利的驱动力。因此，当中国汽车工业进入新时代时，回顾上汽大众40年的发展过程是非常有意义的。
如今，上汽大众已经不迷茫了。在过去的发展过程中，我们看到了一幅从0万到2600万辆的壮丽发展图景。然而，笔者更愿意关注上汽大众的青春期。当时，年轻的上汽大众已经完成了从0到1的创业工作，但正面临着如何继续成长，为自己的长远发展“强身健体”的新挑战。
这是一项系统力锻造工作，但当时上汽大众对人们熟悉的“系统力”没有概念，但这并不妨碍上汽大众通过一点一点的努力，把所有必要的工作都做好，最终锻造成一个经得起市场考验的坚实体系。
桑塔纳车型取得巨大成功后，上汽大众初步建立了高质量的生产体系，带动了国内众多零部件企业的兴起。截至1993年12月，上汽大众年生产能力达到10万辆，国产化率达到80.47%。
上汽大众在短短十年内取得了显著的成就，不仅成功地定位了桑塔纳车型，而且追求更高的目标，开始尝试联合开发。1992年，上汽大众和德国大众共同启动了桑塔纳2000个联合开发项目。随后，1995年4月，第一辆由中德联合开发的中型车桑塔纳批量生产，年产能力达到20万辆。
随着桑塔纳2000年的投产，上汽大众的本地化率继续提高。1995年，整体本地化率达到87.79%（桑塔纳2000型本地化率为65.84%）。1996年，桑塔纳汽车本地化率达到90%，桑塔纳2000型汽车本地化率达到80.7%。这意味着上汽大众逐渐实现了最初引进桑塔纳的目标，不仅学会了组装外国汽车，而且实现了本地化，建立了自己的汽车产业体系。
桑塔纳2000年的成功增强了上汽大众在自主研发方面的信心和决心。同时，随着国内经济的快速发展，人民消费水平的提高，汽车市场需求的快速增长。作为一家在市场上取得显著成就的企业，上汽大众自然不会错过这个发展机遇，开始加快新产品的推出。
自1995年桑塔纳2000年推出以来，上汽大众不断创新，推出了“时代超人”、“自由沸点”、“英俊”、“时代骄傲”、“时代阳光”等一系列改进车型。产品技术含量迅速提高，桑塔纳系列车型已成为中国汽车市场上最响亮的名字。
1999年12月15日，上汽大众首辆帕萨特下线。
当时，桑塔纳已经在中国销售了10年，销量达到50万辆，市场需求逐渐升级，是时候扩大产品矩阵了。1999年12月15日，上汽大众首款帕萨特汽车成功下线，次年正式上市，成功开拓了合资中高端汽车市场的新蓝海。
帕萨特的成就不用说，拥有一辆帕萨特是许多成功人士的“梦想”，直到今天，帕萨特仍然是中高端家庭用户的首选。
2001年12月30日，上汽大众首辆Polo车下线。
2001年12月30日，上汽大众首辆POLO汽车正式下线。这款城市精品车让当时的中国年轻消费者和年轻家庭感到惊讶。该车上市后迅速走红，成为上汽大众的又一销售王牌。
上汽大众凭借一系列热门车型和领先竞争对手的产品阵容，取得了领先的销售业绩。2002年6月28日，第200万辆上汽大众下线，创造了销售神话。
从手工作坊到技术中心，不断锻造系统力。
在1991年至2003年的十多年里，上汽大众经历了从1到N的快速发展阶段，也是其建立强大体系力的关键时期。在这一时期的发展中，上汽大众对自主研发能力的培养和质量管理体系的建设有了深刻而长期的了解。
在合资项目启动之前，中国汽车工业的制造业仍处于“手工车间”阶段。上海汽车厂甚至没有自动化生产线，很难保证产品质量。
1995年4月20日，上汽大众二期工程投产。
从国内桑塔纳开始，上汽大众积极学习德国大众成熟的制造模式和管理体系，进行工厂改造和产能扩张。1988年10月28日，上汽大众一厂总装车间建成投产；1989年10月21日，上汽大众一厂油漆车间建成投产；1990年4月18日，上汽大众一期工程建成投产，实现年产6万辆汽车和10万台发动机的生产能力；1995年4月20日，上汽大众二期工程投产
1995年11月28日，上汽大众ISO9001质量体系认证。
在此过程中，上汽大众的质量管理体系逐渐形成。1995年11月28日，上汽大众ISO9001质量体系认证成为国内汽车行业第一个通过认证的单位；两年后，1997年12月5日，上汽大众通过ISO14000环境管理体系认证，成为国内汽车行业第一个通过认证的单位；2001年9月29日，上汽大众获得首届全国质量管理奖。
1999年11月，扩建后的上汽大众技术中心竣工启用。
为了保证产品质量，研发能力也应引领行业，上汽大众开始在桑塔纳2000年开发的同时建立自己的技术中心建筑。1992年7月，上汽大众技术发展中心大楼建成，上汽大众研发中心成立。1997年3月，首批获上海企业技术中心称号；1999年11月，上汽大众技术中心扩建项目试生产试验基地建成投入使用。2003年8月，上汽大众技术中心扩建项目试验场建成投入使用。
上汽大众技术中心的建成和使用为其自主研发和技术创新提供了重要的硬件设施支持，形成了完整的研发过程，涵盖了设计、工程分析、试制和试验。
回顾这个过程，它可以被称为一个“努力工作”的故事。当时，中国汽车市场有无限的机会，但在上汽大众面前，没有经验和教训。上汽大众是为中国汽车工业现代化开辟道路的人。面对许多困难，上汽大众有勇气突破创新，承受各种压力。在为自己的事业努力工作的同时，它也为中国汽车工业打开了新时代的大门。
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