锋兰达，哪个更好，更好看，更省油？

广汽丰田2023年1-6月份的总销售为45.28万台，其中6月份的总销售为8.7200台，较上月的增长为18.5%。

谁都知道，在目前的市场形势下，广汽丰田的销量还在稳步增长，这足以说明，他们对这个合资企业还是很信赖的。而且，在其销售结构中，智能化的汽车占据了85%的份额，而电动的汽车占据了30%的份额。

值得一提的是，新上市的广汽丰田锋兰达已经成为了“销量引擎”，6月份锋兰达的销量达到了18299辆，比上年同期增加了64.3%,1-6月份的总销量达到了75101辆，比上年同期增加了112.7%。

再加上最近广汽丰田的锋兰达刚刚发布，趁着新车还没火，我们就来看看广汽丰田的锋兰达，看看广汽丰田的“底牌”到底是什么。

舒享太空之旅，载客一握

锋兰达是一款价格在十五万左右的小型 SUV，它的目标客户显然是一家人，经常要带着一家老小一起出门，所以，它的空间就成为了一款很关键的产品。

首先，锋兰达的长度是4485/1825/1620 mm，轴距是2640 mm，这个长度在同级车中只能算是中等，但是在设计者的精雕细琢下，锋兰达的真实空间却是远超同级车。

就拿后座来说，虽然这辆车是一辆小型 SUV，但它的后座却有着775毫米的空隙，如果不是身高超过两米的话，这辆车完全可以坐在上面。另外，新车型的后座还配备了6度可调的电动靠背，让人有更大的自由发挥的余地，经过一段时间的试驾，作者觉得锋兰达在紧凑级的合资企业中绝对可以称得上是顶尖的。

除此之外，它的后排空间也很大。锋兰达有427 L的后备箱，经过测试，可以轻松地塞进四个22英寸、两个24英寸的大箱子里，再加上它还可以放倒其他东西，让使用者可以自由地分配后备箱的容量。

作为一款小型 SUV，锋兰达的实用性和后备箱的容量都很大，不管是带着一家老小出门，还是带着一家老小出门，它都是最好的选择。

深化电动化改造，构筑三大支柱，安全、高效

虽然丰田锋兰达的电动双擎车型在空间上的优势让我很满意，但作为一款“电动双擎车型”，它最大的优势还是在新能源的驱动上。另外，还有一个值得注意的地方，就是当前与锋兰达等同级别的合资车型，比如8型；副官0077

经过26年的发展，丰田锋兰达采用的是丰田的第5代混合动力体系，锋兰达是首款使用该体系的电动混合动力 SUV。2.0 L的自然吸气引擎，再加上一台电动机，最大的输出功率是144 kW，已经超过了2.0T的涡轮增压引擎，再加上1.44吨的重量，足够让人“爽一把”了。

因为汽油和电力的完美结合，所以丰田锋兰达在行驶过程中，不管是起步，还是突然踩油门，都要比普通汽油版的更快，速度也要快得多。

当然，马力的增强只是其中之一，因为丰田的设计者将发动机做得更小、更轻、更高效，在高速时，发动机的功耗降低了19%，而“强电机”的输出则提高了32%。

除此之外，结构和材料的优化，也让整个体系的性能和效率得到了极大的提升，经过多次优化和优化，锋兰达的 WLTC工况下的油耗下降到了4.58 L/100公里，而在作者的行驶过程中，它的油耗也和官方公布的数据差不多。

更快，更强，更省油，这是丰田锋兰达电动混合动力系统的最大特色，再加上丰田在新能源汽车上的多年积累，这款产品的成熟程度，再加上两千两百万台的“零事故，零爆炸，零漏电”，丰田锋兰达电动混合动力系统，的确是一个让人放心的产品。

先进的技术，保证旅行的安全性

在进行了一次简短的公路试驾之后，作者驾车前往一片密闭的区域，对 PCS预碰撞安全系统和悬架，转向灯等进行了试验。

首先，编辑将丰田锋兰达以固定的速度开到了高速公路上，当 PCS预置装置探测到前面有障碍物后，自动刹车，在高速状态下完成了刹车，从而保证了车上的人的生命和安全，从而规避了交通意外。相比起那些没有任何信任感的理论，这种实际操作显然更能体现出“技术的强大”。

接下来，作者还进行了一系列的测试，比如 U形弯转弯，100米直线加速，直线转弯，直线转弯，直线转弯等等，丰田锋兰达电动混合动力车的转弯半径，加速能力，甚至是悬挂的横向保护，都得到了最直观的感受。

加速能力更好，悬挂更好，辅助系统也更好用，丰田锋兰达的电动电动双擎机，已经远远超过了之前的所有燃油版本，甚至超过了同级别的车型。

结束语

在跟广汽丰田的锋兰达接触了一次之后，我对这辆车的印象，已经彻底的改观了。在智能方面，此款汽车拥有全面的功能，并不逊色于国内的主流汽车；从电动方面来说，这款汽车的混合动力系统很稳，也很“省”。

在作者看来，广汽锋兰达的智能化电动混合动力车，其技术含量和实用性，都是目前很多自主品牌都做不到的，所以广汽丰田才能在任何情况下，都能满足大部分消费者的需要，拿到优异的成绩。