买了唐之后，才终于明白比亚迪为什么会一骑绝尘

你们知道吗?上个月，我在没有任何试驾的情况下，直接就选定了人生中的第二辆车比亚迪唐，从下决定到付款只用了半天时间，然后因为没有现车，大概等了半个月的时间才提到车，而且这里还值得一提的是，如果我要定冰川蓝这个配色的话，还得多等一个月以上的时间，实在不想等了，所以最后就选了这台山脉灰。

这里可能有人会说，不试驾怎么知道车好不好？不多去对比对比，怎么知道这辆车就适合你呢？毕竟都是辛苦挣来的钱，要多了解才能下手。实际上，我选择比亚迪的主要原因，其实就是它的销量，纵观我们中国的整个新能源市场，你会发现在所有品牌中，比亚迪是一骑绝尘，基本上都找不到可以和它比肩的品牌，包括了bba在内。所以即使当时我的一个朋友问我，加几万买个奥迪不好么的时候，我也义无反顾的选择了比亚迪，毕竟从中国新能源车的实际销量可以看出来，大多数的人都把自己的钱包投给比亚迪，选比亚迪应该不会错。因此在比亚迪6月的253046台乘用车销量中，也有了我的一台。

下面这张图是我今天才看到的，比亚迪从一月份的15万台开始，到今年6月份为止，乘用车累计销量居然已经接近125万辆，而且要知道，汽车销量最好的黄金时间一直是七八九月，在没有黄金时间在内的上半年就有这样的销量，我只能说太厉害了，所以对于我个人来说，闭眼选择比亚迪的任何一辆车，可能我都不会后悔。

其实老实说，在几年以前，你要叫我买比亚迪，我是不愿意的，我现在还依稀记得当时的F0，F3还有F6，销量可能不错，但是基本都是同时期最便宜的车型，但是现在的比亚迪让我有了一种完全不一样的感觉，我感觉比亚迪好像已经成为了中国新能源汽车的第一品牌，我其实很惊讶，比亚迪到底做了什么，发生了这么大的变化？关于这个问题我也想了很久，所以这里我也简单聊聊我的看法吧。

一）比亚迪的战略方向好像一直都非常正确

不管是汽车还是其他产品，我发现大多数的厂商都是先从中高端做起，然后再慢慢的平民化，但是你从比亚迪的发展历程中就会发现，比亚迪的发展战略是先从入门车开始慢慢进化的，然后在把10-20万的汽车市场做好的同时，再慢慢加大研发的投入，我听说在近5年的时间里，比亚迪的研发费用已经接近500亿元，所以我们才看到了刀片电池，DM-i，CTB，易四方、云辇技术以及还有到来的DMO等众多技术，并且每一项技术好像都做到了世界的顶尖水平。

然后依托这些领先的技术储备，也让比亚迪可以放心大胆的布局五大品牌矩阵，包括了王朝，海洋，腾势，方程豹和仰望，在价格方面也实现了10万-100万所有区间的全面覆盖，基本可以满足不同人群的用车需求，所以比亚迪给人的感觉就是一直在稳扎稳打并且还游刃有余，就算放眼全球市场，你还能找出第二个这样的企业吗？

二）比亚迪已经提前站在了风口

以前的汽车，要想跑的快，就必须研发V8，V12发动机，在加速过程中要想没有挫折感，其实也是一个比较大难题，然而当新能源汽车出现之后，整个赛道就完全不同了，新能源车只需要大容量的电池和高速的电机，就可以轻松实现百万级燃油车才有的加速感，所以随着新能源汽车的发展，我认为燃油车会变得越来越有一些尴尬，一方面，驾驶感不如新能源车，另一方面，燃油车的用车成本却要高很多，所以中国汽车竞争新格局就出现了，比亚迪在很早也意识到了未来汽车的发展方向，其比其他厂商都更早布局新能源，从技术积累出发，已经取得了很多成绩，然后依靠这个优势，当风口来了的时候，足以让比亚迪实现降维打击。

而且你们有没有发现，比亚迪除了在大力发展纯电电车以外，还有几乎一半是插电混动车型，有一些人可能会对纯电车型的续航里程比较焦虑，但是比亚迪用插电混动的方式，让人们又多了新的选择，就比如我入手的比亚迪唐，你想用电的时候，就可以纯电行驶，如果路程很远的话，也可以油电混动，电用没了，还能开启纯油模式，所以对于我个人来说，可油可电的比亚迪唐可以让我没有任何焦虑，不管是用车成本，还是续航里程。

三）开始发展海外市场

前段时间就听说了，比亚迪已经签署了多艘9400车位的双燃料汽车滚装船的订单，比亚迪要把中国自己的汽车卖向全国各地，其实只要车好，在任何国家都会受到欢迎，所以可以看到，比亚迪在新加坡得到了1-5月累计纯电销量冠军。在新西兰，1-5月里，BYD ATTO 3位居新西兰纯电汽车销量第一。在泰国，1-5月，市占率达38.6%，连续第五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。在以色列，BYD ATTO 3同样连续七个月荣获以色列全车系单车型销量冠军。所以在未来，比亚迪应该会在更多的地方建立工厂，占领更多的海外市场。

写在最后：

虽然我没有开过其他新能源车，但是，我依然觉得比亚迪唐没有选错，毕竟在整个新能源市场20万价位段可选的车型其实很少，唐作为一辆7座SUV，我平时基本上是作为大五座使用，不管是乘坐还是后备箱空间，我觉得都是比较大的，然后在用车成本方面，行驶79公里的路程，只耗电11.6度和0.1L燃油，就算家里没有充电桩，这样的用车成本也很低吧，另外我也测试过纯油模式，实际1公里消耗大概在4-5毛左右，这对于一辆2吨左右的中型车来说，你们觉得如何？

最后，虽然比亚迪现在还是独树一帜，但是我其实更希望国内的所有中国汽车都能百家齐放，然后一起走向世界，毕竟换了赛道之后，中国汽车的希望还是蛮大的。