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也许在90年代或00年代很多的人的认知国产车不如合资车，通常就被人们贴上国产车开久了会异响，害怕开到半路突然熄火各种担忧。国内的车企在当时确实没有比较成熟的技术，但在在我国几十年的高速发展当中，可以说各行各业百花齐放、奋力发展，车企也不例外，反之现如今我国车企走向全球，有成为领头羊的趋势。
那么我国都有那些比较有实力的汽车企业：
BYD
BYD品牌大家都不陌生，可以定义为国民神车也不为过，但BYD创立至今也不过20年，成为国内龙头车企也有自己独立创新和技术硬核作支撑，一个成功的企业都不是凭空捏造。BYD成立初期就有3个发展方向：燃油汽车、电动汽车和混动。
2005年比亚迪F3上市一路成为一代神车；
2008年比亚迪发布自主研发双模电动汽车，也是世界第一台量产插电式混动；
2012年BYD完成了国外掐脖子的自动变速箱研发，带着双离合的直喷涡轮发动机BYD G6横空面世；
从BYD F3到新能源一路高歌，2015年比亚迪新能源汽车全球销量实现超过日产和特斯拉拿下榜首。一个从造电池做到车企第一逆袭，值不值得拥有市场份额和销量说了算，没人会接触自己不喜爱的事物。
长安
长安的历史比较悠久前身就不过多的挖掘，从1994年成立的长安汽车有限公司之初，历经几年时间1998年上市的长安之心以8年稳居销冠的神车，90年代就成为中国四大汽车集团之一。
2012年上市的长安逸动也深受车民朋友的喜欢，往后的CS系列大家应该也很熟悉。携带长安自主研发的新一代长安蓝鲸发动机。
2020年一台长安蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机持续运转259小时46份45秒接近300小时创下了吉尼斯世界纪录。
GS75 PLUS也是长安当下最火的车型搭载自主研发的蓝鲸发动机。
中国车企看国企，国企是社会和方向的领头羊。
奇瑞
1997年由汽车零部件公司更名奇瑞汽车，因是民营企业在生产上的技术缺乏，到世界各地寻找汽车生产线，但是国外的汽车生产商根本不愿意把技术卖给奇瑞，最后用接近3000万的天价从英国引进一条上世界的二手发动机生产线 ，而且还签订了不平等条约，生产线只能英国派人过来组装，组装过程中其他人一律不的参与，必须等组装完成后才能拿到生产线的钥匙，结果经过几个月下来还是不能完成生产线的组装，奇瑞一气之下赶走英国人让我们国人自己干。
1999年经过国人自己组装的二手发动机生产线生产了第一台发动机，同年奇瑞的第一辆汽车下线，标志这我国又一个汽车自主品牌诞生。
吃过亏的奇瑞汽车2003年就加入自主研发发动机的道路，奇瑞和奥地利AVL公司合作研发了ACTECO系列发动机，成为国内首个完全拥有自主知识产权的发动机品牌。
国内还有那些自主研发车企呢？ 欢迎评论区深论
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