路特斯SUV，一台赛道赢过超跑的新物种

在如火的 7 月，首款纯电超跑SUV 路特斯EletreR+以破风之势再次征服赛道，以 1 分 37 秒 792 的成绩刷新了浙江国际赛车场SUV 车型榜单以及量产电动车型榜单的最快圈速，荣膺浙赛最速 SUV 以及最速量产电动车“双冠王”，将纯电SUV 的无限可能展示的淋漓尽致。

一提到在赛道上刷圈，大家立刻会想到保时捷918、兰博基尼Aventador、迈凯伦P1等超级跑车品牌旗下的价值数百万的选手，它们造型低矮，以便更好地贴地飞行。相比之下，重心较高的SUV车型一直很难在榜单上有所斩获。然而，出人意料地有一款SUV却凭借着超越众多超级跑车的力量，成为赛道上排名前20的唯一一款SUV。这款车就是由拥有75年赛道基因的路特斯打造的首款纯电超跑SUV——路特斯EletreR+。75年前，路特斯在赛道上诞生，开启了一个传奇般的速度故事。没有任何地方比赛道更适合一辆路特斯车，每一次的狂飙疾驰都是对纯粹驾驶乐趣的追求，也是对突破极限速度的坚定信念的展示。路特斯赢得了7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手年度总冠军，以及81个F1分站赛冠军，不断刷新着赛道纪录，赢得了无数顶级赛事的荣耀，使其成为全球最具传奇色彩的超级跑车品牌之一。如今，在电动化的时代，属于路特斯的竞速传奇故事仍在延续。

只有顶级赛道才能展现英雄本色。这次刷圈的地点是通过国际汽车联合会（FIA）认证的二级赛道浙江国际赛车场，不仅是各类国际专业赛事的承办地，也是各大汽车制造商和品牌进行试车和发布新品的前沿平台。这次竞速挑战的浙江赛道全长达到3.2公里16个弯道，包括长直道和多个高速弯道，因其专业设计和复杂的地形，被誉为"中国的纽博格林"。

要想在这个集结了顶级超级跑车的榜单上留下名字，必须拥有非凡的实力。作为"2秒俱乐部"成员，EletreR+搭载了前后800V永磁同步双电机，能瞬间释放出905匹马力和985牛米的强劲动力，不到3秒就能完成0到100km/h的加速，是全球最快的量产双电机SUV。对于需要频繁提速的刷圈来说，充沛的动力是提高圈速的前提。参与这次刷圈测试的专业车手罗开罗充分肯定了EletreR+的动力水平：“EletreR+在T1刹车区的直线速度可以达到210km/h，这是一个非常惊人的尾速，在之前测试过的许多顶级赛道版车型中都非常接近。”

作为最早在F1赛场上使用空气动力学套件的品牌，路特斯将F1引领进入了空气动力学时代，并且其车身设计成为了其他车队效仿的对象。在EletreR+上，我们同样能够看到对空气动力学的极致追求，全车配备了7组Race Aero风道，大大减小了车头的迎风面积，使整车能够以低至0.26的风阻系数“贴地飞行”。路特斯也是F1赛事中最早使用尾翼的品牌，在EletreR+上，我们搭载了四档可调的主动尾翼，可以根据车速实时调整尾翼角度，最大增加112.5kg的下压力。对于高速行驶的车辆来说，充足的下压力可以使车身姿态更加稳定，同时增加车辆的抓地力。

与传统的内燃机车型相比，电动车在刷新纪录时面临了额外的挑战，即电机过热后性能的衰减。这也导致了大多数电动车的极速要低于同级别的内燃机车型，并且无法长时间维持高速行驶。在面对全长为3.2公里的赛道时，整车能够保持高能运行是打破纪录的关键。路特斯EletreR+的前后双电机均采用SiC（碳化硅）模块，单电机的最高效率高达97%，为整车的性能输出提供了强大的保障。同时，EletreR+还具备出色的热管理水平，能够让车辆长时间保持最佳性能状态，以应对激烈的刷圈挑战。

路特斯以其在底盘调校技术方面的独特优势而独步业内。即使在电动化和智能化时代，路特斯仍然延续着其在底盘调校技术方面的卓越表现。EletreR+搭载了先进的6D底盘控制系统，类似于智能大脑，可以在车辆过弯时对车身的六个自由度进行综合控制，确保车辆始终保持最佳的过弯姿态。路特斯极致驾驶体验中心负责人梁迺谦表示：“在赛道上驾驶EletreR+，你会感受到它仍然是一辆正宗的路特斯。尽管车身重量超过2吨，但通过科技和智能化手段，EletreR+成功地创造了轻盈的驾驶体验，恰如其原本路特斯所独有的驾驶快感在电动车时代得到了再次还原。

路特斯为EletreR+配备了具备48V电子主动稳定杆的智能防侧倾控制系统。该系统利用综合车身位移传感器的信号实时调整输出力矩。主动稳定杆的配备使得EletreR+在整个刷圈过程中的横向G值始终低于1G。较小的横向G值意味着更稳定的弯中姿态，有助于车辆在更短的时间内准备好进入下一个弯道。此外，EletreR+还采用了最大3.5度的后轮主动转向技术。通过前后轮同向转向，这项技术使得EletreR+这款超过5米1长、2米宽的庞大车辆，在高速过弯状态下仍能保持灵活和准确的操控。路特斯无与伦比的底盘表现也让专业赛车手罗开罗在驾驶EletreR+进行刷圈时深感赞叹：“EletreR+在连续的复杂弯道中给人一种轻松自如的感觉，驾驶起来宛如行云流水，绝对不像驾驶SUV那样。”

为了取得卓越成就并突破现有的刻板印象至关重要。如果一切都遵循相同的套路，就不会有奇迹和憧憬的存在。显然，路特斯也深知这一点，因此EletreR+在浙赛以强势的表现向世人证明了“For The Drivers”的决心。路特斯始终保持着自身的特质，使EletreR+成为超越其他跑车、跻身浙赛TOP20的核心动力不是那两颗电机，而是路特斯始终向前、追求极致的初心。

这1 分 37 秒 792的成绩的成绩是否打脸了之前单凭传统印象就自动否定Eletre的键盘侠们？以前的路特斯赛道上辉煌过，但近年来突出驾驶乐趣的Elise和Exige经常被人诟病赛道不快，而从eletre开始，路特斯不仅仅带给你乐趣了，更带来了为赛道而生的初心。接下来的时间路特斯会给大家带来更多的刷圈成绩，让我们共同期待！