或10万左右起售，后排可当床，宝骏将理想平民化了？

手握十多万元，想买一台纯电轿车，基本就只能考虑一些纯电的紧凑型轿车，这一价位可选择的就是比亚迪海豚，而如今又多了一个选择——宝骏云朵。

宝骏云朵大概率会在7月底8月初上市，根据该车的表现以及我们对经销商方面的了解来看，我个人猜测宝骏云朵的起售价格大概率会低于10万元，顶配车型的售价可能会在13万元左右。如果是这样的话，别的不看，就价格宝骏云朵确实较比亚迪海豚更有诚意，更何况从目前已知的信息来看，宝骏云朵其实并不比海豚弱。

宝骏云朵的车内就是当下新能源车常规的造型和布局，由全液晶仪表盘双幅平底方向盘、15.6英寸中控屏组成，该车内置LingOS 2.0车机系统，搭载联发科MT8666车规级芯片，这和长安欧尚Z6是保持一致的，参考长安欧尚Z6，宝骏云朵的流畅性预计表现也不错，而且宝骏云朵的灵犀OS车机系统之前口碑也还不错，该车还可以根据个人喜好自由调整桌面布局，卡片式的界面也能随心调整大小、拖动和增减，实现个性化的定制。

相比起市面上其他车机，宝骏云朵的中控屏黑边确实要窄一些，内置的也有高德地图、微信、美团、大众点评等常用App，也支持手机App对车辆进行远程控制，比如说开关车辆尾门、远程解锁闭锁、蓝牙钥匙、寻车、远程开空调等功能。

宝骏云朵的一大卖点就是空间和体验，该车本身长宽高分别为4295/1850/1652mm，比起海豚的长宽高分别为4125（4150）/1770/1570mm要更有优势，该车前后排的座椅都采用了类似于云朵般的造型，体验感确实不错。前排座椅能支持向后放平，这样一来就可以组成两张单人床，中间有隔断，后排的座椅也有靠背135°的调节功能，就空间利用率来讲确实做的不错。

届时宝骏云朵将搭载峰值功率为100千瓦的电机，其动力可能没有很强，不过比起海豚来讲还是略有优势，同时分别搭载37.9千瓦时和50.6千瓦时两种不同容量的电池组，分别能够提供360公里和460公里两种不同续航，横向对比比亚迪海豚的续航表现，宝骏云朵确实从表面上来看是要强一些，不过这也不能只看表面，还是要等宝骏云朵上市以后看实际。另一方面，宝骏云朵也将提供快慢充，其点亮30%-80%的补能时间在30分钟内，也支持220V对外电源接口。

在空间以及体验方面，一直都是理想的拿手好戏，不过理想汽车的价格毕竟还是很贵，对于大多数人有些接受不了。而宝骏的云朵价格虽然还没出来，但势必不会太高，且产品力足够，也有属于自己的亮点，所以我个人觉得宝骏云朵或许上市以后会获得不少家庭用户的青睐，那么你觉得宝骏云朵卖多少钱合适呢？