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外观方面，国产版ct4基本与海外版车型保持一致。新车采用了家族式最新的设计语言，盾形的前格栅配合品牌logo以及下方的大尺寸梯形进气口，动感十足。同时，两侧倒l型大灯组造型更加纤细，使前脸的视觉效果更加霸气。
新车的内饰采用了撞色的搭配，中控台的线条勾勒的相对比较清晰，三幅式多功能方向盘也是比较饱满的，部分区域还是软质材料包裹的，新车还配备了液晶仪表盘，车门上还装饰了亮黑色的护板，电子换挡杆是个不错的亮点，新车还配备了电子手刹等物理按键，新车的长宽高分别为4760/1815/1428毫米，轴距为2775毫米，内部空间上的表现还是很不错的，全景天窗、bose音响、主动降噪、车道偏离预警系统都有配备。
凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在26位。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在18位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在24位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、发动机启停、前驻车雷达、缺气保用轮胎、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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