14.58万起的紧凑型SUV？红旗还是胆子小，不相信情怀的力量

虽然新能源车型的成本较高，但是各车企精心控制造车成本，并且为了争夺市场份额，现在很多新能源车型的指导价也不是很高，在这种情况下，很多传统燃油车的价格都在下调，并且在经销商和终端都有较大的优惠。然而2023年7月，中国一汽红旗上市的红旗HS3，以紧凑型SUV的身份，匹配了14.58万元起的指导价，引起了很多网友的争议。在这个时代，一款采用燃油动力的紧凑型SUV，14.58万元起售究竟贵不贵呢？

其实想要讨论一款车卖的贵不贵，主要还是得看车型的产品力。相比市面上的竞争对手，红旗HS3使用比较经典的设计风格，大量红旗家族元素，让它具有较强的辨识度。可是在它拥有出色辨识度的同时，也意味着专属于这款车的细节设计减少，意味着消费者很难从这款车型上，得到新鲜感。一款消费者感受不到新鲜感的车，恐怕很难得到优秀的销量成绩吧？

相比中国一汽红旗品牌的其它车型，红旗HS3最“个性”的设计，是它的灯组。在其前脸位置，使用了如同镰刀般的分体式日行灯，这一设计可以说是标新立异，与市面上其它车型的日行灯设计“八竿子打不着一撇”。此外，红旗HS3的尾灯采用潮流的熏黑色设计，也采用主流的贯穿式风格，不过它还在尾灯两侧设计了独特的“尾巴”，这两个“尾巴”就如同向下展开的旗帜，能给消费者留下比较深刻的印象。

虽说在座舱内部，红旗HS3使用了比较“复古”的内饰设计，而且用料也不优秀，不能给消费者豪华时尚的体验，可是它也把很多功能都集成在中控系统中，12.6英寸的中控屏能为消费者提供一些科技智能体验。最让人满意的应该是这款车的空间表现，它采用4655*1900*1668mm的车身数据，轴距也达到了2770mm，后排空间和后备箱空间表现优秀，超过了市面上大多数同级别车型。作为参考，日产逍客采用4401*1837*1593（1611）mm的车身，轴距为2646mm，很显然，红旗HS3的车身比日产逍客大出一圈。

当然，车辆的动力系统才是最核心的部分，红旗HS3同时上市了1.5T版本车型和2.0T车型，覆盖的客户群体较广，可是它的动力输出表现能让消费者满意吗？我试驾了红旗HS3的顶配版本车型，也就是配备了四驱系统的2.0T+8AT车型，该车型拥有252Ps的最大功率和380N·m的峰值扭矩，账面数据处于同级别比较优秀的水平，但从驾乘感受来看，这款车的表现并不是很优秀。

在起步时，红旗HS3顶配版的动力响应略显迟缓，在低速行驶时，8AT变速箱能够流畅换挡。当车速达到40km/h以上，红旗HS3顶配版给我的动力输出感受还算优秀，不足之处是动力反馈不是很清晰，并且方向盘指向性不是很精准。当车速提高到90km/h以上，红旗HS3顶配版的动力输出足够充沛，可是座舱内部的噪音较大，而且后排坐垫对腿部的支撑性不是很好，所以消费者的驾乘体验并不是很优秀。

整体来说，我认为红旗HS3虽然有一定不足之处，可是在同级别市场，这款车的实力也算比较优秀，给消费者的体验感并不算差。加上中国一汽红旗的品牌影响力，14.58万元的起售价并不算贵。虽然市面上已经有不少新能源中型SUV的起售价来到15万元级别，可是中国一汽红旗是“豪华”品牌，红旗HS3比其它同级别车型贵一些不是很正常吗？大家可以去看看奔驰、宝马等豪华品牌旗下的车型，它们的起售价甚至会比同级别竞争对手顶配版本的价格更高！要我说，中国一汽红旗还是太胆小，不信任情怀的力量，就凭它“豪华”品牌车型的身份，卖个20万元又怎么了？