MAZDA CX-50行也“山系生活漫游之旅”驰骋银川

7月20日，长安马自达CX-50行也“山系生活漫游之旅”在宁夏银川举行。

大漠孤烟直，长河落日圆。处于唐宋强盛文明顶点的文化大家从来不会吝啬对银川的赞美之词。作为古丝绸之路的咽喉和交汇点之一，塞上银川是丝路秘境，也是多元文化的集散枢纽。而长安马自达CX-50行也继承自马自达“魂动”设计语言的刚毅、优雅的外观设计，与宁夏塞上江南的风景形成了一种奇特的呼应。

此前，在今年5月底，长安马自达官方就已宣布CX-50行也正式上市。CX-50行也搭载马自达2.0L以及2.5L横置自然吸气发动机+6AT手自一体变速箱的动力总成。共推出6款车型，售价区间为15.98-20.68万元。其发动机采用最高可达13:1的高压缩比，通过DVVT双气门可变正时技术，动态调节发动机气缸内的压缩比和活塞做功工况，可加注92号标准汽油，并且无需加装当下涡轮增压车型为应对国6B排放标准而需要的颗粒捕捉器装置。

除搭载目前市场上汽油发动机常见的缸内直喷、双可变气门正时技术以外，CX-50行也 2.5L版本还搭载了同级少见的智能停缸发动机技术。此前这一技术大多都出现在豪华品牌车型上，马自达在CX-50行也运用这一技术后，可以与发动机自动启停技术相结合，降低发动机在城市通勤低速工况下的油耗，从而进一步提升发动机的燃烧效率。

经过此次笔者在银川的实测，在城市综合工况下，马自达CX-50 2.5L版本的百公里油耗为8.7L。以马自达CX-50行也超过1.6吨的整备质量（2.0L版本整备质量为1609㎏，2.5L版本整备质量为1660-1680㎏）来说，这样的油耗在同级别燃油车中是相当优秀的水平。

银川沙湖，一个将沙漠景观和江南绿洲合二为一的神奇所在，建筑的直线条和沙漠变幻的曲面呈现出视觉观感上的反差与创新。这种创新同样体现在CX-50行也的车内，笔直的水平线条和垂直线条给人坚固、可靠的实用感。而在内饰材料选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加了SUV的越野气息和高级感，

而在内饰设计上，马自达CX-50行也并未对时下流行的中控大连屏进行跟风模仿，而是注重于简单实用。在中控采用10.25英寸触控液晶屏的同时，标配了倒车影像。并且从2.0L/2.5L的中配开始，即全部搭载了360°全景影像。与此同时，CX-50行也全系标配了L2级驾驶辅助系统。

其中MRCC全速域自适应巡航系统和CTS巡航模式智能行车辅助系统、能够在高速道路上解放驾驶者双脚；LDWS车道偏离警示系统和LAS车道保持辅助系统在驾驶者下意识走神偏离车道时能够发出警告及时提醒驾驶者回正车道；HBC自适应远光灯控制系统和SBS智能前行刹车辅助系统则能在突如其来的沙尘弥漫天气提供主动的安全防护，降低驾驶风险。这使得笔者在银川高速路宽车少的路况下，得以充分试验整车的高速性能。

在试驾过程中，笔者最高曾开到150㎞/h的时速，测试CX-50行也的极限性能。经笔者实测，CX-50行也的悬挂对大的路面坑洼可以做到一次过滤；而对小的细碎的振动则较为敏感。在转弯时，悬挂总成对车身有着较好的支撑，且转向操控精准，非常适合在铺装路面和高速工况下发挥整车性能。在刹车反应上也较为灵敏。而在NVH隔音静谧性方面，即使在超过100㎞/h时速的高速行驶下，CX-50行也前排的车内噪声也能得到很好的控制，风噪、胎噪和发动机噪音均比较低，驾乘者之间对话不受影响。

在空间上，CX-50行也尽管被长安马自达官方定位为紧凑级SUV，但其实际车身尺寸已经达到了中型SUV的水平。其长宽高分别为：4785×1920×1638㎜，轴距达到了2815㎜。与大众途观L接近。马自达CX-50行也的推出，对传统日系三强的紧凑级SUV（CR-V、RAV4、奇骏）车型形成了强有力的挑战。

与稍早上市的北美版CX-50相比，长安马自达为了适应中国消费者对空间的高要求，对后排座椅的布置位置进行了后移调整。这使得CX-50行也2815㎜的轴距得以被充分利用，使得后排空间大幅增加，并降低后排地台高度，可以进一步提升后排乘客的舒适性。以往马自达车型因后排空间小而饱受消费者指摘的问题，在CX-50行也上不复存在。与其对标的日系三强的紧凑级SUV（CR-V、RAV4、奇骏）相比，还有一定的优势。而在拓展后排空间的同时，也并未牺牲后备箱的储物空间。

在车机系统方面，马自达CX-50搭载了由长安与腾讯旗下的合资公司梧桐车联开发的车机系统，同时支持苹果Carplay和百度Carlife功能，并且针对中国市场进行了充分的本土化优化。其智能语音识别系统由科大讯飞提供，对包括方言在内的多种中文语音有着很高的识别率。车机内部搭载联发科MT8666处理器，8核CPU，与高通骁龙8155处理器在算力上处于同一水平。

从实际的驾驶体验上看，长安马自达CX-50行也在空间、油耗、动力、驾驶操控性、智能化配置上均展现了很大的诚意。CX-50行也用一场别开生面的户外旅程带领所有人完成了一次生活的“探险”。从实际的试驾体验中，笔者感受到长安马自达通过 CX-50行也的产品力表现，真正想带给用户的，是放飞自我、解锁人生中的更多想象与可能。这种生机勃勃的产品力，正是目前竞争激烈的中国车市所需要的。CX-50将有望凭借其强大的产品竞争力，助推长安马自达进一步完善旗下产品线，抢占更多的细分市场。