减配又降价，起售不到16万元，新款哪吒S更懂用户了？

作为哪吒汽车目前在轿车市场唯一的产品，哪吒S在上市之初就凭借炫酷的设计收获了消费者高度的关注。不过面对竞争激烈的新能源市场，哪吒S再次选择内卷，2024款哪吒S的到来将自身的起售价降低至16万元以内，新车15.98-26.98万元的售价整体比老款车型低了3-5万元。那么此次新款车型的价格下调是用减配换来的吗？新款车型比老款更值得买吗？圈哥就带大家来细看一番。

作为年度改款车型，2024款哪吒S最主要的变化还是在价格和配置上，新车整体设计上依旧与老款车型保持了一致。虽然造型没有改变，但新车的颜值从现在的眼光来看也是相当的高，4980毫米的长度和2980的轴距很好的保证了自身作为中大型轿车该有的气场。同时1980的宽度和1450的高度又让新车的视觉效果格外扁平，很有运动轿车的姿态。

此外在具体的设计上，2024款哪吒S的X造型前脸、无框车门、分体式大灯、贯穿式尾灯等设计，也都是年轻消费者所喜欢的。所以在颜值上，2024款哪吒S依旧能够很好的抓住年轻消费者的眼球，自身科技型运动轿跑的定位相较同级车型也显得更加个性和前卫。

作为此次2024款哪吒S的重点，新车15.98-26.98万元的售价相比老款车型价格整体下调了3-5万元，入门车型价格直接是来到了16万元以内，非常符合当下新能源市场相互内卷的“风气”。那么新车价格下调是否意味着配置的缩水呢？我们此次就以新款1060 Lite版（15.98万元）和老款1160km后驱小版（20.28万元）相对比，两款车是都是新老增程动力车型的入门版车型。

首先在最核心的动力方面，两款车型均搭载了1.5升自然吸气发动机+最大功率170千瓦电机所组成的增程动力。不过在电池类型上，新款1060 Lite版换装了31.7千瓦时的磷酸铁锂电池，相较老款车型所搭载的43.88千瓦时的三元锂电池，前者在电池成本上自然是有了明显的下降。更小的电池也让新款1060 Lite版的CLTC纯电续航里程来到了200公里，相比老款车型减少了110公里。

除了电池缩水外，在智能辅助驾驶配置上新款1060 Lite版也不及老款车型。老款1160km后驱小版有着TDA4芯片的加持、算力达到16TOPS、全车5个毫米波雷达、支持L2级别的智能辅助驾驶。而这些都是新款1060 Lite版所没有。包括在摄像头和超声波雷达的数量上，老款车型也是明显优于新款。

不过除了电池和智能辅助驾驶配置外，新款1060 Lite版其他配置基本与老款1160km后驱小版保持了一致，远程启动、17.6英寸中控屏、高通骁龙8155芯片、12个扬声器等配置都一应俱全。所以从新款1060 Lite版的整体配置来看，哪吒汽车的目的就是为了进一步降低车型的入手门槛，在成本较高的电池和智能辅助驾驶配置上做减法，但保证其他配置的丰富。

再回头来看新老增程动力车型入门版之间4.3万元的差价，新款1060 Lite版在常规配置没有减少的情况下，最大的优势仅仅是更低的价格。对于不在乎纯电续航和智能辅助驾驶功能的消费者来说，新款1060 Lite版确实明显的降低了入手的门槛。不过新款1060 Lite版还提供了“性能包”（1500元）、“舒享包”（9900元）等选装包，让消费者可以进一步根据自身需求升级配置。

在《车壹圈》看来：与其说此次哪吒S是价格下调，不如说是新增入门车型更准确。从消费者的角度来看，价格更低的2024款哪吒S的确能让更多人花更少的前买到这么一台中大型的新能源轿车。即便是在核心配置缩水的情况下，入门版车型的配置依旧能满足大多数用户的实际使用需求。而从厂家的角度来看，2024款哪吒S更多表明了自身内卷的决心，就是要让同级对手感受到价格上的压力。