RR的“自杀式”车门，迈莎锐的双门大G案例也能满足你！

“自杀式”车门虽然听起来有些恐怖，但车门的设计初衷其实跟“自杀”并没有关系。而且发展至今已经成为了顶级豪车劳斯莱斯的标志性设计。

不过，想要自杀式车门这样尊贵配置的话，也不一定只有在RR身上才能享受。皆因最近迈莎锐就推出了一款双门大G的改装案例，并使用了自杀式车门设计，将这款作品命名为Mansory Gronos Coupé Evo C。

其实，这款Gronos Coupé Evo C并不是迈莎锐第一次推出带有自杀式车门的大G，去年就推出过基于AMG G63打造的改装案例，并采用对开门的设计。

再来看看这款Gronos Coupé Evo C，迈沙锐直接将其打造成双门造型。

为了实现这样目标，他们对整个侧面进行了切割，移除了后车门，将后门的位置封了起来，C柱也不复存在。并把门铰链安装在B柱位置，最终达成了这种最优雅的开门方式。

另外，在取消了C柱的同时，后排车窗采用了一块巨大的玻璃，让车内拥有极为通透的视野。

在外观方面，迈沙锐还是展现了世界顶级定制改制厂牌的功力，或许这是从金龟子身上吸取灵感，配以金色、绿色的渐变车漆，这也是近期迈沙锐玩得最溜的项目之一。

24英寸的大饼款轮圈也是车身同色的设计，配以295/30R24的轮胎，简直就是壕。

作为改装界的“卖炭翁”，细节部分也不少了碳纤维装饰件，而且是锻造工艺。其中就包括机盖、前后包围、尾翼、后视镜等等，反正能用碳的地方，是不可能用普通塑料的。毕竟这还是一台Demo Car。

走进车内，可以看到这辆双门大G整体以白色为主，并配以金色和部分碳纤维装饰件作为点缀，简直就是奢华至极。

在内饰布置方面，迈沙锐将这款G63改成了4座布局，后排配备了两张独立航空座椅，中间有贯穿前后的中控台，并支持背靠角度、通风、加热和按摩等多个功能的控制。

另外，由于该车改成了双门设计，迈沙锐的技师们还得将前排座椅改成像双门轿跑那样的折叠机构，以便后排乘客上下车，别忘了官方就将这款车称为“Coupé”。

在性能方面，迈沙锐也丝毫不吝啬，并这款发动机他们再也熟悉不过，所以对4.0L V8双涡轮增压引擎进行小规模的升级调校，将动力输出提升到900马力、1200牛·米，零百加速时间3.3秒，比法拉利458还要快，而极速则限制在250km/h。就连引擎的装饰罩也是锻造碳纤维部件，动力猛不猛没关系，关键看起来要有格调。

迈沙锐官方宣称这款并不是孤品，并计划限量生产8辆Mansory Gronos Coupé Evo C。而且每一辆都采用深度个性化定制形式打造，只要客户有需求，迈沙锐都会想方设法去满足，致力于将“壕无人性”的精神发挥到淋漓尽致。