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毫无疑问，红旗HS5自从上市以来便一直是品牌销量担当，凭借着出色产品力取得了国内消费者认可，也树立了红旗品牌全新形象。而为了更好迎接市场竞争，红旗于今年上海车展推出了中期改款HS5车型，并在5月21日正式上市，官方售价区间18.38-24.98万元。要说此次改款，对于红旗HS5来说还是变化蛮大，不仅是内外设计有了改动，配置和动力也都进行了优化，所以上市后同样取得了不错市场表现，如今月销量已经接近万台。
目前2023款红旗HS5共有五款配置，全系标配2.0T发动机，所以对于消费者来说，如果对配置没有太高要求，选择中低配就能够体验到出色的驾乘质感。不过目前较为走量的配置为高配，其中四驱旗领Pro版占比较高，作为车系顶配能够如此受欢迎，除了证明红旗品牌具有强大号召力，也充分说明了新款红旗HS5产品力与性价比确实足够出色，今天我们就借助实车来聊聊，它值得考虑吗？
还是先来看设计部分，要说新款红旗HS5在外观上还是下了不少功夫，整车时尚感得到了显著提升。如前脸采用全新直瀑式格栅，令车头显得厚重许多，对于气场营造起到了一定帮助，而内部融入点阵式细节元素，就很好提升了精致感。这个时候再看两侧飞翼式大灯组，灯腔结构值得细细品味，复杂但是一点不凌乱，在前包围两侧导流口处还见到了远近光灯组，点亮后有着较高辨识度和照明效果。
作为一款中型SUV，红旗HS5尺寸一直是同级领先，从具体数据来看，4785*1905*1700mm的长宽高和2870mm轴距，相比途观L、昂科威等竞品还是略胜一筹，再加上只提供5座布局，各位对于该车空间是可以完全放心。而车身侧面造型来看，因为尺寸足够优秀，所以给人较为庞大的视觉效果，张弛有度的轮廓搭配上扬腰线，这种运动优雅风格也比较容易得到年轻消费者喜欢，相比老款又进行了轮眉、侧裙和前翼子板优化，搭配全新银黑双色十辐式20英寸轮毂，整体耐看、犀利。
尾部设计依旧是圆润饱满，后保险杠经过细节处理显得精致了不少，不过最大亮点还得是贯穿式尾灯组，它并非常见的红色灯罩，而是采用暗红色点缀，不仅有效提升层次感，看起来也运动不少，再加上尾灯组内部结构较为复杂，夜晚也可呈现出较强辨识度。不过下包围处的排气布局仅是装饰效果了，好在动力上得到提升，也算是安慰。
接着坐进车内，中控台继续采用简洁的型面，搭配优雅的线条和精致的镀铬装饰和真木纹饰板，很好凸显了豪华氛围，座舱也带来不错环抱感。而中控12.3英寸双液晶联屏，对于座舱科技氛围营造起到了关键作用，实车体验可以感受到出色的显示效果，还有抗眩光能力也值得好评，都令日常实用性得到了保证。更值得一提的是，为了更好提升实用性，新款红旗HS5将空调控制区域从此前触摸式改为传统机械三旋钮控制，且旋钮上加入液晶显示屏，令盲操更为顺手。
简单聊一下功能配置，20万级别的国产SUV自然是满足你对高端功能的所有需求，红旗HS5除最低配以外车型均支持L2级别自动驾驶辅助，而电动感应后备厢、主动闭合式进气格栅、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、方向盘换挡和加热、HUD抬头显示系统、主驾驶座椅记忆、第二排座椅加热、12喇叭BOSE音响、253色氛围灯等功能也基本是中高配车型标配。
乘坐方面，红旗HS5座椅造型宽大，采用了Nappa真皮+Alcantara混搭材质包覆，既能满足亲肤效果也能带来出色防滑效果，细节上辅以缝线和打孔，颜值与乘坐感受兼得。以实际体验来看，身高1.8米男性调整好前排，可以获得一拳多头部余量，此时进入后排也有三拳以上腿部空间，且头部达到一拳左右，配合后排座椅同样宽大，坐垫长度也比较优秀，长途乘坐也不会觉得疲劳。
最后聊聊动力，2.0T发动机依旧是标配，只是参数得到了提升，最大功率达到了185kW，最大扭矩为380N·m，已经超越了同级合资品牌，再匹配全新爱信8AT变速箱，整车驾乘质感也有着明显进步。按照官方数据，红旗HS5两驱版车型的百公里加速时间为7.6秒，比途观L更厚道，足以满足对性能的较高要求，同时换挡平顺性大大提升，市区内代步基本感觉不到顿挫，高速时也能提升燃油经济性。
总结：此次中期改款对于红旗HS5来说还是产品力显著提高了，但是它的价格相比老款并没有大幅度调整，这也是红旗体现诚意的一种方式。如果你打算20万预算买台SUV，对于设计、空间、配置以及动力有较高要求，红旗HS5确实是不错选择，毕竟在很多人心中，红旗身为豪华品牌形象比本田、大众还是略高一些。
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