能上绿牌摆脱限号烦恼，就是纯电续航不足，解析大众迈腾GTE

你要问我燃油车和新能源汽车当下哪一个更值得买？我想这个问题我回答不上来，但是你要问我哪个车型更便捷，我想我一定会说新能源汽车，只一点，那就是在国内的大多数一二线城市中，燃油车的上牌难度是非常高的，当你好不容易上好了牌照，结果却发现又有限号的限制，在用车方面非常的苦恼，而新能源汽车则完美的摆脱了这些问题，首先在牌照方面，它无需像燃油车那样繁琐，同时还没有限号的烦恼，所以我会说新能源汽车在便捷性方面要胜过燃油车些许。

大众汽车作为全球知名的造车企业，它旗下定位中型车的迈腾可以说在国内汽车市场中是家喻户晓的车型了，很多拥有20多万预算想买燃油中型车的用户，很多人都选择了大众迈腾。而就在2021年的12月份，大众迈腾的插混版车型正式上市，新车名为大众迈腾GTE，官方指导价23.79-25.29万元。

作为一台插混车型，大众迈腾GTE的外观设计其实并没有表现出太多新能源汽车的特征，与燃油版的车型相比，这台大众迈腾GTE在外观设计上变化并不是很大，整个前脸的设计依旧是大众家族式的设计语言，也就是我们俗称的大众“套娃”式设计，只是在一些细节之处，这台大众迈腾GTE有一些变化，比如在中网的一侧，该车便拥有GTE的标识，用于彰显其身份。

此外，这台大众迈腾GTE的车身体量其实也还行，俨然一副标准的中型车体量，4865毫米的车长加上2871毫米的轴距，最大程度上保障了其后排的乘坐空间，同时在侧身方面，该车也是运用了贯穿式的腰线设计，再加上车门下方的银色装饰，在精致程度上的表现，大众迈腾GTE也非常不错。至于尾部的设计，这台大众迈腾GTE就更显平庸，平直的线条加上独立的尾灯组设计，以及后包围双出的排气布局和镀铬饰条的装饰，让该车的行政气息更加浓郁。

内饰方面，这台大众迈腾GTE有一个非常有意思的设计，那就是它中控屏幕上方的这块表了，一方面它提升了车辆内饰的整体质感，另一方面则强调出该车商务豪华的形象，至于车的智能化体验上，大家就不要用现在的眼光去看了，因为该车的内饰既没有大彩电也没有双联屏，而是中规中矩的传统布局，但是在车机的功能方面，该车还是挺齐全的，像手机互联映射和车联网，还有语音识别控制系统等功能，该车也是应有尽有，在日常使用的时候也算便捷。

最后便是动力方面了，大家都知道一台插混车型最大的卖点就是燃油经济性和“可油可电”的特性，而这台大众迈腾GTE在纯电续航方面仅有63km，如果这个续航里程可以达到120km的话，我想还是有很多消费者愿意为其买单的，而在性能方面，该车采用了一台1.4T的四缸引擎以及一台前置电机，其系统综合功率为155kW，系统综合扭矩为400N·m，这个动力倒是也说的过去。至于燃油经济性方面，官方标注的该车百公里油耗为1.4L（NEDC工况），在实际行驶中，其绝对不止这个油耗，其实际油耗大概在5-6个左右，其实也还算可以。

结言

近些年，国内的混动车型市场发展是十分迅速的，所以用现在的眼光来看，这台大众迈腾GTE的产品力还是有些不足的，但不可否认的是，该车作为一台2021年年底上市的新车型，其在同级别的市场之中，整体的表现还是说的过去的，只是当时这台车刚刚上市，并没有什么优惠，而23.79万元的起售价也是让很多消费者望而止步，但是如今这台大众迈腾GTE在部分地区拥有着2万多的优惠政策，所以它还是有一些性价比存在的，那么大家觉得这台大众迈腾GTE的表现如何呢？欢迎大家在评论区里留言。