马自达崛起靠它，2024款马自达CX-50，油电平台打造，媲美沃尔沃

2024年马自达 CX-50基于长安马自达全新开发的油电平台打造，将能够兼容燃油/混合动力总成。新车定位为一款强调“野性”的产品，拥有更加坚固耐用的车身，更具冒险精神的设计，以及更加宽敞舒适的空间。

新车整体延续海外版车型的设计，家族式前格栅依旧没有缺席，中网采用了当前比较常见的设计，可以提升车辆的精致感。新车头灯组将会与前格栅之间保持密切联系，格栅下部还将配备呈半包围结构的饰条，让车辆拥有更强的整体感。

来到车侧，新车努力地向我们展现它的跨界元素，外凸式的前轮眉设计能够拓宽车辆的视觉效果。同时，新车看上去视觉效果比较紧凑，比较精干。值得一提的是，相比海外版车型，国产版车型针对后排的腿部空间和脚步空间进行进一步优化，带来更舒适的乘坐感受。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。

来到尾部，我们仍然可以看到马自达标志性的尾灯组设计，宽大的后包围可以有效提升车辆的视觉重心，跨界风格浓郁。与此同时，新车在后包围两侧同样配有导流槽，与前包围设计形成良好的呼应效果。此外，新车采用了双边共两出式排气设计，与后包围处的银色护板风格很搭。

进入车内，新车将会继续采用非常“马自达”的设计，中控屏依旧很小，仪表盘也走的是“原汁原味”的路线。不过可以看到，新车中控台的整体布局还是比较简约的，也算是符合当前市场的审美趋势。此外，新车还优化了车内储物空间，以更好地满足户外爱好者的需求。不仅如此，全景天窗的出现无疑会让不少马自达粉丝感到激动。

动力方面，新车未来将会逐步搭载燃油/混合动力总成，先期将会推出2.0L/2.5L版车型，传动系统匹配6AT变速箱。其中，2.0L发动机最大功率为155马力，峰值扭矩为200牛·米；2.5L发动机的最大功率为188马力，峰值扭矩为250牛·米。悬架部分，此前CX-5采用多连杆独立后悬架，CX-50此次采用的是扭力梁式后悬架。未来，新车还将推出油电混动版车型。

作为一款“承上启下”的车型，马自达 CX-50 为更多全地形驾驶做好准备，不仅拥有优秀的外观设计和内饰质感，还具备了更强的越野能力和油耗表现。新车将会在紧凑型 SUV 市场中展现出自己的特色和魅力，吸引更多喜欢户外探险的消费者。