动态体验红旗HS3，一起感受豪华驾控乐趣

红旗HS3作为一汽红旗全新入门级SUV车型，近日上市引起了汽车圈的热议，也吸引了更多不同层级消费者的注意。红旗HS3自早前开启了预售，就吸引了不少消费者的目光。今天终于有幸来动态体验一下红旗HS3，看看这台车有什么魅力之处。

这次体验的红旗HS3是搭载2.0T版本的车型，这款车配备了爱信8AT变速器，同时该发动机的最大功率达到了185kW，百公里加速更是仅需7.2秒，动力方面在同级别车型中可谓是佼佼者。而且红旗HS3一共带来了五种不同的驾驶模式，其中包含经济、舒适、运动以及运动+和自定义模式可供用户自由选择。

在运动或者是运动+模式之下，可以体验到红旗HS3的澎湃动力，感受到来自2.0T引擎的威力，除了强烈的推背感之外，整体的转向手感也会变得更加沉稳，整体的指向性也更清晰，并不会带来太过明显的转向虚位。相比之下，经济模式和舒适模式，整体驾驶感比较平稳，不会给你带来太过激进的驾控体验。

红旗HS3的前桥采用了普通的麦弗逊式独立悬挂，后桥则是采用了多连杆式独立悬挂，而且在爱信8AT的加持下，红旗HS3在低速换挡时的顿挫感改善了不少，可以有效减少行驶途中产生的颠簸感，大多数情况下确实不会让驾驶者察觉到它的存在。而且在通过比较大的坑洼路段时，也可以平稳通过，过滤振处理的效果不错。

而在NVH方面，通过对红旗HS3的切身体验，体验到了一段静谧的旅程，特别是针对发动机舱的噪音隔绝表现很优异。在高速行驶时会有比较微弱的风噪传递到车厢内部，所以如果针对高配车型或者是全系标配前排双层夹胶玻璃，那么整车的隔音效果会有更好的提升。

红旗HS3在燃油经济性的表现也相当出色，比如这台2.0T版本，官方给出的百公里综合油耗为7.3L（WLTC工况），真正开起来油耗与官方数据差别不大。1.5T版本的红旗HS3，方标注的百公里6.8L的综合油耗（WLTC工况）。

在经过简单地体验之后，红旗HS3这款车的整体表现还不错。2.0T的版本无论是动力表现，还是驾驶体验，都远远超出了我的预期。在同级别当中相当不错，而且2.0T版本车型仅需17.28万元就能买到，相比之下，作为竞争对手的宝马X1，搭载的1.5T还是3缸机，落地也要30万。无论是在实力方面还是价格方面，红旗HS3都有着不错的竞争优势。