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【车市百晓生】有别于A级B级车市场的“百花齐放”，在中大型豪华轿车市场中，消费者的选择余地会变得非常有限，56E三选一逐渐成为了常态。然而，随着全新CT6的上市，这一格局再一次被打破，特别是在40万的价格区间内，CT6无论面对56中的任何一个都丝毫不怂，如果你不信，那么我们不妨从衡量C级车品质，最重要的五个维度来对比一下全新CT6和A6L的实力如何。
外观与尺寸
我们常说，对于一台车外观上的喜好，是一件见仁见智的事儿，但这其实是一个伪命题。因为如果一台车设计得足够主流，那么它一定能获得“大多数”的认可。因此同样作为百年品牌的奥迪A6L和凯迪拉克全新CT6，都遵循了这个“大多数”原则，在设计上都足够主流。
同时在灯光营造氛围这方面，有着“灯厂”之名的奥迪A6L，提供了自适应远近光灯以及流水式的转向灯，尾灯则是飞翼式的设计，整体上极具现代感。
但你认为这样就是天花板了吗?全新CT6表示，这些还不够!全新CT6借助凯迪拉克家族独有的纵置灯带，使得其流水式的LED灯带更具新鲜感，再配合上智能矩阵前大灯以及发光的门把手，将光影仪式感从前脸拓展到了整个车身前部，再加上LED飞翼式尾灯的前后呼应，在灯光效果这块，拿捏得更到位。
另外作为一款售价40万以上的车型，奥迪A6L全新未提供主动式进气格栅，这一点有些配不上其身份，而在这方面，全新CT6做到了全系标配。
除了设计和灯光之外，车辆外观上还有两项重要的参数就是尺寸和轮胎的匹配，我们先来看看两台车的尺寸。
同样作为C级车的它们，在尺寸上都超过了5米，同时宽度都接近了1.9米，不过两者的数据还是存在不小差距，奥迪A6L将将超过了5米，而全新CT6则超过了5.2米，直逼D级车的尺寸，同时这也为它带来了更长的轴距，因此虽然大家都说德系空间更大，但有着这85mm的硬差距，CT6的实际体验也绝对不会差。
最后就是两台车轮胎匹配上的差别，作为“选装大户”的奥迪，为智雅型和动感型分别匹配了R18和R19规格的轮胎，这点省钱的小心思显露无疑，而全新CT6则是最低配外，都标配了245/45 R19规格的轮胎，相比之下更加大气。
豪华氛围营造
与在外观设计上追求主流不同，两台车在内饰设计上则代表了美系与德系在理念上的不同，奥迪A6L的内饰，是那种标准德系简约科技主义的代表，整个内饰非常简单干净，而这份简单干净也被带到了内饰覆盖材料上。
而全新CT6代表的是美系那种追求奢华品质的设计，虽然联屏给整个内饰带来了很强的科技感，但当你坐在其中时，精致考究的覆盖材质，让你的视觉和触觉上都能感受到一种专属于美系的豪华感，这一点在德系车上是只有在D级车上才能体会到的。
作为C级的中大型豪华轿车，奥迪A6L 45TFSI臻选智雅/动感型的座椅采用了高级Nappa真皮包裹，同时提供了前排电调、前排腰部支撑。
而全新CT6 28T尊贵型除了提供Fine Nappa半苯胺真皮座椅外，提供了前排电调、前排腰部支撑、前排座椅记忆、前排通风加热振动提醒、副驾驶老板键，以及第二排座椅的座椅加热，这一套下来，几乎涵盖了你需要座椅所提供的全部功能，同时别忘了两者还有4万多的价格差。
除此之外，由于两台车配置上的差异很大，因此在整体车内氛围营造上，也并不是一个级别的存在，比如奥迪A6L 45TFSI臻选智雅/动感型，并没有匹配到B&O音响，只有10扬声器，空调也只有三温区控制，但并不提供PM2.5过滤、空气净化等增值配置，虽然是C级车，但氛围感还不如高配的B级车。
而全新CT6 28T尊贵型，在配置上提供了AKG的19扬声器环绕音响系统，其功率高达1400瓦，同时全车还遵循了ANC主动降噪科技，这让音响效果可以更大的发挥出来;在空气质量方面，它遵循了纯净驾舱的理念，全车采用了环保及材料，空调方面除了常规的三温区空调外，它还提供了PM2.5过滤、空气净化器。
此外全新CT6 28T尊贵型，除了提供了方向盘电动调节、流媒体后视镜、ESE引擎声浪优化以及26色臻选色彩氛围灯，更有过去百万级豪车才有的ICC车内传音系统，它可以放大你想听的声音，并屏蔽掉噪音，配合主动降噪，可以将车内打造成一间安静的会议室。如此丰富的配置，无疑可以有更大几率GET到消费者的需求，同时对于那些喜欢ALL IN的消费者，全新CT6“佩奇”的方式，也更讨喜。
智能网联与扩展性
在如今这个新世代，汽车已然成了日常生活中的一部分，而伴随而来的就是智能网联化的飞速发展。如今，如果你车里没个大屏，车外没法远程控制车辆，亦或全家出行车机放不了电影动画片的话，都不好意思邀请别人坐。
而在这方面，全新CT6显然走在了时代的前沿，绝对称得上“985”级别高材生。其中控台上的联屏是一块33英寸的9K屏，显示精度高达271PPI，同时其内置了安卓车机最强的骁龙8155芯片，以及目前传输速度最快的5G网络，这让它运行智能语音助手、爱奇艺、优酷、手机无线Carplay、OTA远程升级时，都能享受到如同家里光纤入户之后的爽快体验，真正实现了将客厅搬到了车内。
反观奥迪A6L，虽然当年三屏联动的设计轰动一时，但随着时间的流逝，却让它趋于平淡，特别是它的中控大屏尺寸仅有10.1英寸，虽然2K显示效果还算不错，但没有第三方APP支持的它，却让这块屏也没有任何用武之地。
另外全新CT6还提供了iKey手机钥匙这种符合新世代的进入和启动方式，相比奥迪A6L依然是传统的遥控钥匙，这种体验上的落差，只有用过才知道。
智能安全科技
行文至此，不出意外的话就该说安全了，首先是两台车的车身结构，全新CT6采用的是全铝车身，全铝车身的优势大家都很清楚，主要在于轻量化，同时有着更高的成本，而奥迪A6L使用的是铝钢复合车身。当然，这个价位的豪华品牌大厂，它们车身本身的刚性是毋庸置疑的，同时都提供了前排气囊、侧气囊以及前后排头部气帘。
在主动安全方面，全新CT6 28T尊贵版提供了包含ACC自适应巡航、智能车道居中保持、增强型车道保持、偏离预警、交通标识识别、后方车辆通过预警等在内的完整的L2级别驾驶辅助系统，此外还能选装凭借高精地图带来自动变道功能的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统
奥迪A6L 45TFSI臻选智雅/动感型仅标配了主动刹车、定速巡航这些基础的功能，如果想拥有L2级别驾驶辅助系统，至少需要多花2万余元选择城市行车辅助包。
在轮胎安全方面，奥迪A6L提供的是普通轮胎和胎压监测的传统组合，而全新CT6则提供的是固特异自密封轮胎和智能胎压监测系统的组合，后者的胎压监测属于主动式，可以实时查看胎压状况，此外自密封轮胎与传统防爆胎不同，它在扎胎时可以自我修复创口，因此只需要随身带一个充气泵，把胎压重新打足即可，这样相比防爆胎还需要去找地方补胎，会更加方便，不知道这一点算不算科技改变生活呢?
动力与行驶品质
最后要对比的就是两台车的动力系统和行驶品质，先说动力方面，两台车都采用了时下最主流的2.0T涡轮增压发动机，同时还都是高功率版本的调校，这也让它们的零百成绩都在7秒以内，可谓不分伯仲。
而在变速箱方面，凯迪拉克全新CT6采用的是通用自家的10AT变速器，而奥迪A6L则是一台7速湿式双离合变速器。
在布局方式上，全新CT6全系采用豪华车常用的前置后驱的布局，而这个配置的奥迪A6L则是56E中唯一一个采用前置前驱的车型，熟悉豪华车的人都知道，为了带来更加舒服的行驶质感，豪华车普遍采用的是后驱或是以后驱为主的四驱，因此全新CT6在布局上就决定了它的行驶质感会更加出色。
当然，布局方式只是一方面，全新CT6还在前双横臂后多连杆悬架的基础上，加入了MRC磁浮悬挂，其每秒1000次路面扫描，可以让车辆始终保持在一个你想要的环境之下，特别是在复杂的山路或是高速路况下，悬架可以对车身有效的进行抑制，从而带来更加出色的行驶质感，因此在行驶质感上，全新CT6这套“211”级别的底盘品质完全优于同价位的奥迪A6L。
总结
总有地上的生灵，敢于直面雷霆的威光，每一个时代都会有一台车去动摇56E的存在，而如今在这个新世代，新生的凯迪拉克全新CT6就是这样一个存在，在充分汲取了时代赋予它的科技内核之后，它在外部科技表现、车内氛围营造、智能网联、安全科技以及行驶质感这五个维度都全面超越了在旧世代具有统治地位的奥迪A6L。
特别是如今，80、90逐渐成为中大型豪华轿车消费者，他们在亲身经历了国内汽车市场飞速发展的过程之后，对于自己的需求也更加清晰，对于传统认知观念更是摒弃的态度，因此这样的大环境，正是凯迪拉克全新CT6取得更大成功的关键，如果你还在持币观望，那么不妨一试吧。
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