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在20周年之际，东风日产旗下首款纯电动车型，面对愈发内卷的电动化时代，也做出了自己的回应。
7月20日，曾经定位30万级的东风日产ARIYA艾睿雅正式上市，官方指导价为19.99万-28.29万元。ARIYA是东风日产去年9月推出的首款纯电动车型，当时是4款车型，市场指导价为27.28万-34.28万元。
也就是说，不同于以往的降价促销，此次新增了一款ARIYA 500车型，起售价拉低了7.29万元，杀入了20万元以下价格区间，并且全系价格下探。而这一行为，对于目前在新能源领域同样不得“要领”的本田和丰田而言，或许也将起到一个引导作用。
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高价影响日系竞争力
事实上，ARIYA从去年推出开始，就多次以补贴的形式大幅降价，希望借此提振终端销量。
最早是在去年10月份，也就是ARIYA上市之初，就曾推出过限时2-3万元的现金购车补贴；去年年底，东风日产又对ARIYA实施了限时报价策略，在2022年12月31日前的订单，即可享受2022年国家新能源补贴及武汉新能源补贴3万-3.26万元；今年2月，东风日产再次官宣，ARIYA全系车型，享受政企补贴叠加，限时优惠6万元，降价后仅22.48万元起。
但反映到终端市场，ARIYA的销量还是不太理想。乘联会发布的零售数据显示，ARIYA去年仅交付1205辆；今年1-6月，ARIYA的累计销量仅1354辆，单月最高销量为495辆。这样的成绩对日产NISSAN NEXT战略来说，无疑是出师不利。
不过，这样的现象却不只是发生在ARIYA身上，包括一汽丰田bZ4X、广汽丰田bZ4X、广汽本田e:NP1、东风本田e:NS1在内的几乎同一时期推出的日系纯电动车，都多次采用了“以价换量”的措施，但终端表现依旧不温不火。
今年1-6月，这几款纯电车型的销量情况分别为，一汽丰田bZ4X累计销量为5041辆、广汽丰田bZ4X累计销量为4132辆、广汽本田e:NP1累计销量为3364辆，东风本田e:NS1累计销量为2882辆。
日系品牌纯电车型的集体“哑火”，实际上暴露出的是日系纯电“定价虚高”、性价比低等问题。
比如，丰田bZ4X覆盖的19万-30万元价格区间，中国品牌新能源有比亚迪唐、问界M5等车型，纯电车型CLTC续航都是600公里起步，而bZ4X入门版续航还在400公里。东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1极湃1所在的15万-20万价格区间，日系仅能在这个价位给到小型SUV，中国品牌新能源的产品却给到了紧凑级乃至中型SUV。东风日产ARIYA定位紧凑型SUV，其所在的25万-35万价格区间，也能买到Model Y、小鹏G6、ID.6 X、比亚迪唐新能源、别克E4、别克E5等定位更高的中型SUV产品。
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为夺市场放下“身段”
显然，在尺寸、续航、配置都没有太大差别的情况下，日系的品牌溢价已经不足以吸引消费者为之买单了。因此，新款ARIYA的一系列操作，也可以理解为东风日产洞察行业趋势，进而回归现实的体现。
首先，东风日产重新调整了ARIYA已上市的车型官方定价，其中，ARIYA 600版22.49万元、ARIYA 600Plus版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元。ARIYA全系价格下探，不仅撕下来“定价虚高”的标签，还进一步降低了高端合资纯电SUV的购车门槛，展现了东风日产全力为新能源而战的决心。
另外，东风日产新增了ARIYA 500，以19.99万元的价格，杀入20万以下价格区间，打开高端合资纯电SUV的全新消费格局。具体来看，ARIYA 500采用电励磁同步电机，电机最大综合功率160kW，最大扭矩达到300N·m，搭载日产高标准定制的三元锂电池，电池容量65kWh，CLTC综合工况下拥有501KM 续航里程。对比同样刚上市的2023款ID.4 X，ARIYA在尺寸上要更高更宽一些，综合性能更好，电池容量更大，续航里程也要更长。
而随着新能源价格战的愈发激烈，丰田、本田或许也会参考东风日产的产品策略。目前，无论是自主品牌，亦或是部分合资品牌，都已经开始采用“油电同价”或者高配低价的方式，来抢占更多的市场份额。
就近段时间来看，自主品牌在混动领域疯狂内卷，哈弗推出了枭龙系列，起售价13.98万元，增配不加价，主打“科技平权”“两驱价格，四驱体验”；比亚迪推出了比亚迪宋Pro DM-i冠军版、汉DM-i冠军版，进一步降低人手门槛。
而合资车企则以上汽通用汽车别克E5为首，打响了高配低价的信号。该车定位中大型SUV，起步续航545公里，起步价却不到21万元，堪称合资纯电里的“天花板”。与19.99万元的ARIYA相比，别克E5尺寸大了一圈、动力更强、续航更大，价格也才多出9000元。
也就是说，即便推出新款，给出更具诚意的定价，但ARIYA的压力仍然不小，但好在东风日产此时加入“油电同价”、“高配低价”的行列，仍占据了先发优势，但后续市场表现如何，还需继续观望。
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