如果特斯拉再次降价，那其他的新能源品牌还能扛得住吗？

如果问在国内的新能源行业，哪个品牌的影响力最大？特斯拉说第二恐怕没人敢说第一。这两年，网络上关于特斯拉的负面不断，但特斯拉的销量丝毫不受影响，反而连创新高。在车型平均单价近30万的情况下，一个月能卖大几万辆，这样的品牌力和产品力，在行业内的确很有影响力。

销量上涨却不涨价，车型的定价只跟生产成本挂钩。今年1月份，特斯拉的那一波大降价，让国内很多的新能源品牌都吃了一回苦头。大家都在喊着国补取消，电池成本上涨，上调车型售价口号的时候，特斯拉反其道而行之。你说你降价降个三五千也就算了，一下子降三四万，下至20万，上至40万市场想买纯电车型的人，大部分都被特斯拉抢走了。

纯电动市场又不可能一下子猛增，现有的市场也就那么大，你特斯拉把客户都抢走了，其他品牌只能喝汤了。所以其他品牌也急啊，赶紧跟随特斯拉脚步，降价。虽然后来的降价也起到了一定的效果，但跟特斯拉比起来，还是不怎么明显。

关键是特斯拉降价，他不只是降这一回，基本上特斯拉的价格每个月都有浮动，涨价降价你也说不准。导致现在很多的国产新能源车型上市，都瞄着特斯拉车型的价格，生怕特斯拉悄无声息的就来一波降价。

结果这两天特斯拉CEO马斯克又表示：如果经济环境恶化，公司将不得不进一步降低汽车价格。意思就是说我现在虽然不降价，但我将来随时有可能会降价。也可能一个月后降价，也可能我明天就降价。而且特斯拉电动车的单车毛利率是行业内最高的，也就是说特斯拉车型降价的空间非常大。

国内很多造电动车的品牌，毛利率跟特斯拉相比差的太远，如果特斯拉再一次大幅降价，那么其他的电动车品牌将迎来真正的寒冬。假如像年初那一波的降幅，那以后特斯拉Model 3起售价可能就不到20万了，特斯拉Model Y顶配售价也就30万出头了。

恰好20~30万，是国内电动车竞争最激烈的价格区间，也是很多品牌拼尽全力想要打好口碑的价格区间。如果特斯拉将来真的有这么一波降价，其实不只是20~30万，17~20万，30~35万价位的市场也会受到很大影响。

小鹏P7，小鹏G6，蔚来ET5，极氪001，比亚迪汉EV，比亚迪海豹等等，这些车型受到的影响是最大的。而恰巧这些车型也是20~30万价位，销量最高的纯电动车型。所以说这些品牌是非常害怕特斯拉再次降价的，因为你造车的成本在这儿，人家他是那降3万，你不可能也跟着降3万。特斯拉降3万还有的赚，你降3万就只能赔本卖了。

但是对于消费者来说，特斯拉降价无疑是一件好事儿。其实对于整个新能源行业来说也是一件好事，只不过对于当下的车企来说是阵痛。特斯拉降价，其他品牌想存活下去就得加大投入研发，更加用心的造车，只有你造出的车口碑好，质量好，才有市场，而不是一味的打价格战。毕竟打价格战，你也不是特斯拉的对手。对于特斯拉降价这件事，你有什么不一样的看法？