全铝平台打造，或售15万元以内，这款SUV做到了

谁能想到，一台全铝平台打造的纯电中型SUV，牌子也够硬的情况下，上市之后或15万元以内起售，这就连特斯拉也是做不到的。

而这就是奇瑞eQ7，这款车定位中型纯电SUV，预计上市以后的起售价格在15万元以内，对于一款中型纯电SUV，这个价格确实是比较顶。毕竟不管是零跑C11还是深蓝S7，它们虽然也卖到了15万元以内起售，但那是增程版，纯电车型的起售价格还是比较高的。奇瑞eQ7除了价格上可能会给到惊喜以外，还使用了全铝平台打造。

作为奇瑞旗下全新车型，奇瑞eQ7也是采用了全新的设计语言打造而来，整个外观的设计都很圆润，前脸也是采用了纯电车型标志性的封闭式前脸，只保留了下半部分格栅，且该车采用分体式大灯，LED的日间行车灯辨识度还算不错，但该车前脸的造型着实是有点奇怪，并不是每个人都觉得好看。

比起前脸来说，奇瑞eQ7车身侧面和尾部的设计还算协调，双色车身和前低后高的腰线都塑造出了向前俯冲的视觉效果，并且奇瑞eQ7在车尾处也采用了时下流行的贯穿式尾灯组，后包围的设计和前脸也是做到了遥相呼应。另一方面，奇瑞eQ7作为一款中型SUV，其长宽高分别为4675/1910/1660毫米，轴距为2830毫米，其尺寸虽然很一般，但是轴距确实也符合中型SUV的水准，所以定位中型SUV也算正常。

实拍车型的车内采用了双拼配色和双联屏的设计，24.6英寸的双联屏质感确实还不错，流畅性也没啥挑剔的地方，大部分的车内功能也都集中在中控屏内操作，所以整个车内少了很多实体按键。另一方面，奇瑞eQ7也采用了怀挡的换挡方式，同时在原有档把位置设计了两块放置手机的区域，在细节处考虑的其实还是很周到的。

另外在配置方面，奇瑞eQ7的部分版本将会配备前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、副驾驶座椅8点按摩、副驾驶座椅电动腿托等，可见该车也有类似于“女王副驾”的体验。

根据之前的申报信息来看，奇瑞eQ7将会搭载最大功率为155千瓦的电机，且匹配磷酸铁锂电池组，至于具体的参数信息以及续航信息还没有公布，不过相比奇瑞eQ7也会有五六百公里的纯电续航里程，这样一来对于一款15万级别的纯电SUV也算是主流水平，当然如果能更好一些显然也是不错的消息。

从定位上来讲，奇瑞eQ7的主要对手其实就是深蓝S7、零跑C11等五座电动中型SUV，相比起对手们来讲，奇瑞eQ7的竞争力其实并不强，唯一的优势或许就是全铝平台打造，这一点确实在这个价位中是很难得的。不过综合奇瑞eQ7整体的表现，如果价格比几位对手还便宜点，或许有点竞争力，反之的话，我个人觉得即便奇瑞eQ7由全铝平台打造，也没有太强的吸引力。