花了8.98万买了威驰，车内静谧性不错

外观我觉得是它最大的亮点，成熟的设计格调让许多用户对丰田威驰过目不忘。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和大众Polo比起来，差距显而易见，我比较喜欢丰田威驰的外观丰田威驰的内饰材料在当前档次的车型中不算杰出。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优点和新鲜感，内饰做工比较粗糙，材料比较低质，触感较差，门边的些许色彩点缀，看似体现设计者的用心，但与其整体格调并不搭配。不得不说，丰田威驰的内饰层次还是不如大众polo。

在内饰方面，新增车型同样与现款在售车型保持一致，采用了简洁的中控台设计，并采用了大尺寸的液晶屏幕。在配置上，新车增加了遥控钥匙、车内氛围灯、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。而且新车还将配备车身稳定系统、坡道起步辅助系统、胎压监测系统、斜坡起动辅助系统等。传动系统匹配5速手动及cvt变速箱。

长宽高分别为4435×1700×1490mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，威驰的轴距排在73位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，威驰的后备箱容积排在74位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

威驰1.5L CVT20周年纪念版采用1.5发动机，最大马力112，峰值扭矩达到139，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在威驰上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。威驰的官方实测零百加速成绩为11.6S，在8-12万小型车车型中排在79位。

威驰的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解威驰，那么我们根据历史上购买过威驰的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对威驰最满意的是它的车内皮质材料包裹，另外停车方便、内饰成熟稳定也都是大家喜欢它的点。