2023全球最具创新力公司榜单公布，比亚迪位列第九！

要说今年上半年最具影响力的自主汽车品牌，比亚迪应该是更有希望被所有人认可的，1-6月份累计交付新车125.5万辆，同比增长94.3%，净利润更是超百亿元，以较大优势领跑中国汽车市场，尤其是以新能源为主的新汽车时代，而另外一边，比亚迪还受到了来自海外权威机构的认可。

近 日 ，在波 士 顿 咨 询 公 司 （简 称“BCG”）公 布 2023年 全 球 最 具 创 新力 的 公 司 榜 单 中，我们看到了华为和比亚迪的名字，他们分列第八名和第九名，成为仅有的两家入围前二十名的中国企业，而比亚迪代表中国汽车企业，还是头一次出现在该榜单上。

排在它前边的是苹果、特斯拉、亚马逊、微软、三星等顶级企业，能够与世界一流企业并驾齐驱，是否说明比亚迪的产品已经得到了全世界人民的热爱，尤其是众多权威机构的一致认可。

提到波士顿咨询公司，我们来科普一下，它最早创立于20世纪60年代，是一家著名的全球性企业管理咨询公司，在战略管理咨询领域被公认为先驱，所以它对外发布的榜单极具说服力和权威性，榜单背后的大数据除了更真实可信，还有基于全球各个市场的信息汇总，而非单一市场的评价结论。

值得注意的是，比亚迪已经不是第一次入选BCG全球性最具创新力公司榜单了，能够多次得到世界级权威咨询公司的认可，足以说明比亚迪在新能源技术创新领域所取得的成绩，在全球范围内都是极具影响力的。

比亚迪是第一个官宣停售燃油车的中国车企，也是最早涉足电动汽车研发、生产的车企，二十年来，比亚迪已经累计申请各类专利技术超4万项，获得授权专利超2.8万项，而这些庞大专利的背后，是比亚迪超6.9万人的研发团队，多年来坚持深耕技术突破的结果。

在比亚迪看来，靠吃老本是不可能取得长久发展的，因为对手都在进步，技术壁垒迟早会被对手突破，所以唯有持续不断地技术升级、创新，才能让产品始终处于行业领先的位置。像刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB、易四方和云辇等技术，都是比亚迪可以屹立于世界汽车顶端的资本。

如果说中国汽车产业发展的初期是靠低价打市场，那么今天的汽车时代就是凭借技术树品牌、稳市场、求增长，这也是比亚迪可以立足于市场头部的关键。比亚迪2022年财报显示，全年营收达到了4240.61亿元，同比增长96.2%，归母净利润166.22亿元，同比增长高达445.86%，数据层面均创下历史新高，这些优异成绩的背后，其实都离不开技术创新的支撑。

除了在中国市场的出色发挥，比亚迪多年来已经在海外多个市场站稳脚跟，比如日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西等五十多个国家和地区，都有比亚迪汽车的身影，并且在多个海外市场取得了单一车型销冠，BYD ATTO3（国内市场的元PLUS）连续五个月获得泰国纯电动车销冠，海豚登录巴西市场之后订单火爆，而基于各海外市场的经销商也是遍地开花。

最新消息显示，比亚迪正在积极推进与印度基建巨头的10亿元合作计划，通过组建合资公司，在印度生产电池和电动汽车。从比亚迪全球化布局和取得的成果不难看出，其所推出的产品确实得到了各个市场消费者的认可，产品力的基础只有技术，更离不开创新，尤其是在核心技术领域的重大突破，比亚迪正在逐步实现全球化共享和普惠性，才能够获得像BCG一类权威机构的高度认可。

而除了得到BCG的认可之外，比亚迪还连续6年上榜“Google x Kantar BrandZ中国全球化品牌50强”，最新一期榜单显示，比亚迪继续上升5名，位列第22名；另外它还荣登“2023年度BrandZ最具价值全球品牌”汽车品类TOP10等多个全球性权威榜单，足以说明比亚迪在产品力、核心技术层面受到全世界的广泛认可。

BCG在报告中指出：“那些优先考虑创新，同时确保随时准备采取行动的公司，正在扩大与能力较差的竞争对手之间的差距！”，这一类公司正在不断推出新产品，以建立新的收入来源。在BCG看来，真正具备强创新实力的企业，能够实现“快鱼吃慢鱼”的目标，并增强企业面对风险时的经营韧性。

我们常说中国本土企业要想成为世界级的顶尖公司，就必须走出去，而能够立足于海外不同市场的底气就是来自于核心技术，尤其是具有全球领先话语权的技术和专利，以及具备可持续性发展的技术创新鱼池。比亚迪作为新能源汽车领导者，多年来其实一直在通过技术创新去推动中国智造走向世界，而这也预示着曾经被别卡脖子的汽车产业，终于有机会出现在世界各地，并被更多人所认可和使用，我想这才是未来中国企业真正取得成功、走出国门的核心竞争力。