140秒驶过200米火路，风行雷霆电池够安全，不怕火烧

对于新能源车，消费者不只有续航焦虑，还有安全焦虑。毕竟，网上自燃的事件时有发生，所以各企业都在强化电池安全技术。比亚迪卖得好，很大程度上也是因为刀片电池，针刺实验的出色表现，第一时间抢占了用户的心智空间。

但现在，随着技术水平不断提升，针刺实验已经不算什么了。7月20日，在风行雷霆铠甲电池“驭电闯火路”极限测试挑战中，连闯极限低温、高压冲水、烈火穿行三关，并获得了“极限电安全之星”认证。

不惧严寒、泡水和火烧，风行雷霆让测试“卷”起来

续航、充电和电池安全，是电动车的三大核心问题。其中，电池安全最关键，因为涉及到生命，相当于“1”，这关过了后面的“0”才有意义，所以被视为电动车的“底线”。

为了保证电池安全，各企业都在不断挑战更难的安全测试，比如风行雷霆铠甲电池就经受了极寒、泡水和“驭电闯火路”极限测试。

在实际测试中，工作人员模拟了北方寒冬时节的气温条件，将铠甲电池静置在零下40℃的低温环境中，8小时后，测试人员直接将铠甲电池转移到专业的高压冲水试验室，用80℃水温、8000-10000kpa的高压水枪对铠甲电池进行全方位持续喷射。

随后，搭载铠甲电池的风行雷霆在140秒的时间里成功穿越200米长的千度烈焰火路，车辆底盘接触面板的温度高达900℃。

经过连续三项测试，结果显示，铠甲电池的电池舱全程无渗水、无短路、无起火、无爆炸现象。对于用户对电池安全的担心，风行雷霆用这种简单粗暴的方式给用户吃了“定心丸”。

如何捍卫“安全底线”？风行雷霆铠甲电池的技术积累

风行雷霆的出彩表现，背后是技术实力支撑。

搭载的铠甲电池，从技术而言，拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，使电池安全性达到了行业领先的水平。

在电芯层，铠甲电池采用的是热稳定性极高的电芯，既具备中镍的热稳定性，又具备高镍的能量密度。

在模组层，铠甲电池采用熔点高达1200度的模组壳体，可有效防热扩散。

在整包层，铠甲电池采用加强铝板作为外壳，强化整包结构并通过了振动、冲击、挤压国标53项及企标90项验证测试，领先行业水平。

在整车层，风行雷霆的车身高强度钢材占比达到60%，在同价位车型中处于领先水准，可以给驾乘人员提供较为全面的防护。

不仅如此，铠甲电池的防水能力非常强，达到了IP68级别，远远超过了国家标准的48倍。同时，在电池管理系统层面，风行雷霆也针对BMS的工作逻辑进行了优化。在车辆发生碰撞时，系统会迅速做出感应，并及时切断高压电，避免车辆发生起火事故。

事实上，在进行“驭电闯火路”极限测试前，铠甲电池在行业内已经历经了多项严苛测试。在测试中，铠甲电池不仅要经受极寒、浸泡等极端环境的考验，还需要经过刮底、托底、侧柱碰撞等各种复杂的模拟测试。从测试结果来看，这些测试都能够展现电池的稳定性和安全性能。

同时，这次的挑战成功，也让风行雷霆进入更多消费者视野，“13万级纯电SUV普及者”的称号，“油电同价”的定位，诱惑力还是很大的，前景可期。

三个司机观点：

电动车要想普及，电池安全必须过关。毕竟车的应用场景，会与很多人产生交集，所以电池安全不只是车主自己的事。风行雷霆这次极限低温、高压冲水、烈火穿行三大炼狱级挑战都成功了，将电池安全标准提到了一个新高度，让消费者对电动车更有信心了，对于行业发展同样意义重大。