宝骏开始发力，新车“云朵”五门代步，双大屏配怀挡

宝骏开始发力，新车“云朵”五门代步，双大屏配怀挡

作为上汽通用五菱旗下的品牌，宝骏汽车曾经一出道就是巅峰，在燃油车市场有过辉煌的销量战绩，比如当年的宝骏510和530等多款SUV频繁冲击爆款销量，曾经的宝骏360以及310等入门廉价车也是走量大户。但中国汽车消费市场可谓风云变幻，如今宝骏品牌在燃油车领域已经没有存在感，当前甚至已经停产了所有的燃油产品。而宝骏旗下新能源车暂时还没有形成气候，这一点确实需要学需要五菱品牌。最近全新宝骏云朵首批车型到店，这款车就颇具看点。

首先量产版本尺寸定位已经确定，这款车已经跳出了微型电动代步的范畴，算是比较标准的入门A级车，车身总长度4295mm，宽度1850mm，关键轴距长达2700mm，这如果对比今年比较热门的五菱缤果或者比亚迪海鸥，乘坐空间明显宽敞许多。如果是在大夏天出行，后排空间宽松一点会舒服很多。

外观造型设计可谓是自成一派，并没有继承五菱缤果那种偏圆润的女性化设计，宝骏云朵车头相当个性，采用了阶梯线条布局，而且有贯穿日行灯带以及分体式大灯，车身侧面是标准的四门设计，而且提供有拼色车窗立柱以及隐藏门把手，尾部贯穿式尾灯也没有缺席。而且现在看起来宝骏汽车的全新马头形状logo比较精致，整体呈现出钻石造型。

内饰也显然不是过分压低成本的做派，宝骏云朵车内配色很高级，比如这次见到的10车就采用了大量的蓝色软包面料搭配中控台面胡桃木纹装饰面板。台面上还有不少处理很灵性的储物空间，包括很顺手的左右两侧水杯架。屏幕采用了双大屏设计，都是悬浮样式，只不过中控大屏比数字液晶仪表更大一些。贯穿空调出风口也是当前正流行的，炎炎夏日坐在这样一款车里，会比没有空调的低配五菱宏光MINIEV爽很多。细节方面还采用了今年流行的怀挡设计，这也让中控扶手箱区域空间更灵活了。

目前已知全系搭载136马力单电机系统，虽然在新能源领域算不上高性能，不过满足日常家用是没问题的，至少动力性能接近燃油车领域的卡罗拉或者轩逸，而且电动机会比内燃机动力输出更加直接，初段加速会比较敏捷。和那些入门的代步产品不一样，这款宝骏云朵低配就有360公里续航，高配460公里，想象一下大夏天一家人来个短途自驾游，开着空调也不必担心续航的问题了。

问题来了，你觉得宝骏云朵好看吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。