8.99万起的思域？实地调查打了我一个措手不及

最近，东风本田一张促销海报传遍各个微信群，8.99万的思域！真的假的？吓得我赶紧到店里去问了问实情。

网络诚不欺我，顶着广州近40度高温来到4S店，一到店门口最显眼的地方，一台直降3万的思域劲骋版就摆我们眼前，有戏！

开门见山，我直接抓了个销售问价钱，销售小哥并没有过多解释，而是让我们进店谈。这下情况就有点微妙了，传统4S店还是没改套路深的毛病！我们决定耐着性子一探究竟。

实际优惠情况，我们给大家探出来了，思域燃油版主推的劲骋版车型，原价13.99万，现在有3万优惠，整车落地价要去到12万+。入门的尚动版指导价为12.99万元，哪怕有3万元的终端优惠，车辆的实际落地价格也要在11万左右。也就是说，8.99万的思域，原来是个噱头！当然，销售不忘强调，如果是真心的想要，还可以在这个基础上做一些退让。

另外，思域两厢版车型目前同样有3万元左右的优惠，裸车价比三厢版车型要贵上5千左右，这两种版本目前均有现车。

这次实际探店，我们发现思域并没有官方宣传的那么便宜，但实际成交价也已经比我们印象中的要低了。还记得2016年十代思域刚上市那会，市面可以说是一车难求，我们当时了解的情况是中配版提现车需多加装近2万元的精品，落地价18万出头，如果不接受，就要等待半年以上。而销售那种不愁卖的态度，小编至今还记忆犹新。

如今虽然8.99万起就把思域开回家，多少有点搞噱头的成分在，但是，主推的高功率配置版本不到13万即可开回家确是客观存在的事实，放在以往，这是想都不敢想的，要知道，这个价格相比起第十代思域发售初期，差价已经超过了5万。

那么，站在2023年，10-12万落地的思域香不香呢？每个人心中都有一杆秤，有人注重耐用性，看重合资稳定性和耐用性，10万出头能买到思域，开个8年10年不怕有任何大修，其实也是一个很经济实惠的选择了。

这个价位，如果不追求品牌，现在也可以选到配置更高、节能性更突出的比亚迪秦，或者是空间更大操控性也不差的奇瑞艾瑞泽8，你会怎么选呢？

如果现在不买，再等等思域还会不会再降一波价？这个可能性，小编个人认为是存在的，毕竟现在燃油车已经进入停止研发，只待收割的阶段，成本肯定也是越摊越薄的，而且现在合资品牌醒过神来了，以往高高在上的形象恐怕没有实实在在的销量份额重要，降价保销量，为自己迟缓的新能源转型赢得更多时间空间，是合资的必然选择。如果不怕等个半年一载，思域价格再下探，是可以等来的。记住，等等党总是会胜利的！