混动下还有王牌！兰博基尼新车搭载万转发动机，有850马力

兰博基尼的新大牛Revuelto已经正式上市，使用燃油发动机以及多电机还有小容量的电池组组成插电式混动系统，综合最大功率已经超过了1000马力。而小牛也会在最近一两年已经来新的换代车型，新车也已经开始测试，甚至有假想图。那么关于这辆全新换代的小牛还有哪些已经确定的消息呢？

Revuelto都已经使用了插电式混动系统，那么定位和级别更低的小牛自然也不可能幸免。从目前外网的消息来看，目前小牛搭载的5.2升自然吸气V10发动机将会被彻底放弃，转而使用V8涡轮增压发动机和电动机以及电池组组成插电式混动系统，整体的布局应该会和新大牛Revuelto有一些相似之处。

不过大家也不用觉得使用了涡轮增压发动机和电动机之后会让这辆车变得不那么兰博基尼。根据目前兰博基尼的说法，这台全新的V8涡轮增压发动机其实可以被认为是真正的自然吸气发动机，因为它的涡轮增压器在超过7000转的时候才会工作，而最高转速竟然会达到惊人的1万转，系统的综合功率将会达到850马力，这已经超过了上一代的大牛，比现款小牛的631马力要大的多。而且由于电动机的输出特性，其实际的加速能力和赛道性能可能也会更好。不过目前关于这套系统的具体结构和数据还不太清楚，还得等到车型正式上市或者发布之后才会知道。

外观上来看，这辆新的小牛和现款的小牛有一定的相似之处，整体的车身轮廓比较类似，不过在设计风格上倒是和新的大牛Revuelto比较类似，尤其体现在车尾，大尺寸的扩散器和位置较高的多边形排气管是最为明显的识别特征。

其实兰博基尼的两款新超级跑车虽然已经引入了电动机和电池组，但它本质上依旧是一台偏向于自然吸气发动机的传统超级跑车。结合大牛Revuelto之前曝光的L2级驾驶辅助系统，这辆新小牛大概率也会配备类似的系统。所以不得不说，兰博基尼在现在也变得越来越文明，越来越好驾驶，甚至高科技也领先于其他的主流超级跑车，还保留有传统超级跑车的独有韵味，这或许也是目前超级跑车最好的发展方向。