宝马i3对比特斯拉Model 3，轴距占优，操控有差异

宝马i3对比特斯拉Model 3，同样后驱轴距占优，操控基因有差异

从2023年上半年的销量数据来看，国内汽车消费市场的新能源大趋势已经足够明显，电动车可以上绿牌，当前还能享受免税，日常用车成本也比较低，电机带来的性能往往也比同价位燃油车更强。而在选购纯电动车的时候，30万级别左右的价格区间相对主流，其中特斯拉Model 3确实称得上爆款，各方面表现比较均衡，不过级别类似的还有一款车很值得关注，该车型就是宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版。

价位分析

表面上看宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版指导价是更贵的，达到38.39万，而特斯拉Model 3后轮驱动版当前指导价23.19万，两者确实相差不少，但特斯拉的直销模式并没有优惠力度，而宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版实际优惠力度很大，优惠过后算下来二者的实际购车成本比较相近。

造型颜值

虽然是一款纯电动车，但宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版外观设计继承了一部分宝马3系燃油车的经典造型，这对消费者而言是比较容易接受的。尤其车头前脸还是熟悉的双肾进气中网，搭配了天使之眼立体LED大灯，车身侧面轮毂中心有蓝色边框宝马车标彰显新能源身份，总体来看是年轻化审美，比较符合城市年轻商务人士的气质。

特斯拉Model 3外观设计就属于典型的新势力风格，从头到尾就是简约效果，车头姿态比较扁平，侧面看轿跑溜背效果比较到位，隐藏门把手和无框车门玻璃算是不错的亮点。不过现款车型的外观已经长时间没有更新，新版本特斯拉Model 3还需要耐心等待。

尺寸空间

对比两者的尺寸定位，虽然都是中型B级车，但宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版尺寸空间表现是明显占优的，尤其车人长度4872mm对比特斯拉Model 3淡了不少，轴距2966mm和特斯拉2875mm对比也有质的提升。就算拿师出同门的国产加长轴距版本宝马3系对比，宝马i3也是更长得。所以这能直观体现在后排空间上，宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版后排两侧座位轻松翘起二郎腿没什么压力，这挺适合刚成家或者有小孩的年轻家庭。

截然不同的内饰

两款车的内饰设计理念也是截然不同，宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版搭载了悬浮样式贯穿曲面大屏幕，科技氛围比较强，再加上宝马iDrive8车机系统，体验UI界面很精致，人机交互逻辑也很清晰，内置了不少本土化定制软件，中控空调区域以及多功能方向盘保留了不少快捷按键，这是更容易上手的，不需要像有些纯电动车型那样需要长时间学习适应。

特斯拉Model 3内饰风格就是极致简约，也被不少车迷戏称为毛坯房，中控台面上几乎没有机械按钮，就是布局了一块较大尺寸的车机屏幕，没有数字液晶仪表或者抬头显示，乍一看是简陋一些。不过客观来讲特斯拉的车机芯片以及智能化水平是不错的，辅助驾驶也算亮点。

动力和操控

2023款宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版搭载了一台340马力后置电动机，这已经强于宝马3系高功率2.0T涡轮增压发动机，所以性能表现是绰绰有余的，零百加速成绩可以达到5.6秒。动力参数对比后轮驱动版特斯拉Model 3有明显优势，续航592公里表现也比较稳定，这也比特斯拉Model 3后轮驱动版556公里续航略胜一筹。

而在底盘调校这种软实力方面，宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版有空气悬架加持，宝马品牌的运动操控基因也比较突出，看起来之后质感更像是一台传统德系大排量后驱燃油车，底盘操控的底蕴确实很强，转向手感和精准度也足够老道。特斯拉Model 3地盘也是在强调运动，开起来能明显感觉偏硬，加速也比较直来直去，这一点相比软硬可调的宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版有点差距。

总体来看宝马i3 eDrive 40L曜夜套装版内外设计和操控质感比较接近传统油车，是一款很容易上手的电动产品，空间和动力表现对比特斯拉Model 3后轮驱动版是有优势的，在当前优惠力度较大的情况下，是一款挺值得推荐的豪华品牌纯电动轿车。