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文/桃李
前段时间有网友称，上海某地区的充电桩费用出现较大幅度上涨的情况，据悉同一地点、同一时间段，过去充电桩的价格为1.15元，而现在却涨到了2.15元，涨幅高达87%，而类似的情况陆续出现在全国不少地方，新能源车的用车成本逐渐提升也让不少人觉得新能源汽车已经开始“割韭菜”了。
不过，除了这件事情本身被大家关注外，笔者还注意到，面对这种情况，也有不少网友并没有表示同情，反而开启了嘲讽模式。有网友表示，“慢慢来，别把人新能源车主吓到，一步步的来”“销量还不到位，保有量超过燃油车后不猛宰才怪”；还有网友更直接地称新能源车主为韭菜，并表示“韭菜要一茬一茬的割，不能一下子把韭菜根都拔了，所以要慢慢割！只要你买电车，这韭菜就要被割一辈子！还要自己花钱保养好送给别人割，求着别人割！”
言语中透露出“新能源车主都是自愿花钱当韭菜”的意思，这也引发了诸多新能源车主的不满，关于谁才是韭菜的争论也就此展开。
燃油车就不是韭菜了吗？相比之下，有过之而无不及。
“一箱油半箱税”已经让不少燃油车主喘不过气了，而更难受的是，今年的油价也可能冲到去年的覆辙，持续走高。
在新能源汽车充电费用上涨的同时，目前新一轮的油价油价调整节点也快要来到。此前油价已经经历了年内第6次上涨，目前国际油价的变化情况，预计下周三国内汽油柴油的价格每吨上调210元；折合为升计算，预计国内汽油柴油的价格每升上调0.17元-0.20元。这也将导致国内油价回到去年涨多跌少的局面，同时95号汽油将重返8元时代！
即便目前新能源汽车充电桩的得用有所上涨，但就用车成本而言，按照电车百公里耗电15kWh，电价2.05元/kWh计算，新能源车每公里的成本在3毛左右，而燃油车再省油，每公里的成本普遍也在5毛钱以上。但别忘了，新能源车主还有家充桩，加上大家都在市内通勤的情况下，这一差距还将拉大。
另外，燃油车还需要缴纳相应的购置税，用车时每年还得缴纳车船税等等，而新能源车在绿牌的特权下，这些都不需要担心，而且没有限行的苦恼。也不必说以后迟早会实现“油电同权”，但至少现在燃油车的处境真没有新能源汽车乐观。
事实上，只要有点理智的人都很清楚，不管燃油车还是新能源车，从某种意义上来说其实都是韭菜，只不过就看谁被割得很一点了。
至少笔者看到充电桩费用上涨的时候完全高兴不起来。一方面，此前国家大力扶持新能源汽车的发展，在各方面都给足了补贴，而充电桩费用上涨显然只是开始，它传递出目前新能源汽车的发展已经逐渐接近我们预想的目标了，而随着起保有量越来越大，现在涨的是电费，以后可能涨的是服务费等等，不难想象燃油车的现在很有可能就是新能源汽车的未来。
但新能源汽车作为我们国家实现汽车行业弯道超车的关键，未来在没有政策偏向的时候该如何进一步发展呢？只能说宏观层面总有办法，所以可以想象到那个时候燃油车的处境将是什么样的，燃油车主还能笑得出来吗？
写在最后：
“本事同根生，相煎何太急？”
虽然都知道养车不易，但需求摆在那儿，不管是燃油车主还是新能源车主都有自己的需要，既然同为韭菜，与其去互相嘲讽，倒不如咱们讨论一下，现阶段是买油车还是新能源车好？
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