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随着国内新能源车市场竞争不断加剧，作为国内新势力品牌代表的小鹏在很长时间中都由于战略失误而逐渐淡出了头部圈子，为了继续实现自身的宏大梦想，小鹏前不久推出了一款中型纯电SUV——小鹏G6，目前新车共带来5款车型，售价20.99—27.69万，无论从新车的定价还是设计上来看都对标了Model Y，那它能否顺利超越呢？一起来看看吧。
我们先来看看小鹏G6的外观设计，整体轿跑化的车身结构让整体更具运动气质，前脸采用了家族化的Robot Face设计理念，前卫的细节元素让个性化更为突出，封闭式的中网中部带有一根内凹式的折痕线条，机盖下方的环状灯带加上分体式大灯作为品牌独有的设计特点，进一步展现出整体科幻的基调，前唇上方配有一块梯形的黑色进气口，周边的组件轮廓也都采用了更具切割感的样式设计，提升了整体的立体感。
小鹏G6的车身则使用了时下流行的溜背式处理，车顶后段带有更大的下压弧度，同时车顶上方还配有分层化的扰流板造型，让整体造型更为立体，偏圆润的车尾转角加上与车顶和腰身相贴合的车窗线勾勒，让视觉感上更为流畅细腻，腰身并没有加入过于锋利的线条组合，而是通过型面的折痕线条贯穿整个车身，串联起隐藏式门把手和前后灯组，车门下方的裙边配有黑色的组件包裹，搭配上新样式的镂空轮圈，进一步增加了整体的运动感。
车尾部分整体保持了圆润敦实的轮廓造型，更为外扩的后包围加上内收的车窗区域让整个车身带有了梨形结构，尾窗上沿带有半包环绕式的高位扰流板，同时搭配上较大倾角的尾窗，可有效降低整体的风阻表现，尾灯组的造型样式精致，采用了同样环状的灯带结构，略带熏黑的灯罩在点亮后也更显动感，车尾覆盖有大面积的黑色组件，车底也配有可升降的电动扰流板，枪灰色的风格很有性能范儿。
小鹏G6的车内采用了全新的“矢量星环”理念布局，整体气质更显前卫简约，中控台拥有环绕内凹式的饰条设计，带来了更具层次感的视觉体验。深浅搭配的面料包覆加上细腻的缝线搭配也增加了车内的精致度，多功能方向盘同样采用双色搭配，不仅采用了横幅式设计，同时按键+拨杆的组合也方便了日常使用，方向盘前方配有一块10.2英寸全液晶仪表盘，嵌入台面式的设计不会遮挡视线。
台面中央采用了一块14.96英寸的悬浮中控屏，内部集成了小鹏全新的Xmart OS智联车机系统，更高算力的芯片加持让系统整体的运行速度大幅提升，能够为消费者带来更为流畅便捷的使用体验，车机内几乎集成了车内所有的调节功能，配有GPS和丰富的多媒体功能，为了方便习惯使用手机的用户还增加了原厂的手机映射功能，标配的车联网和4G网络的加入也让应用层带有了更多扩展功能。智能化作为小鹏的主打，全系车型均匹配了L2级的辅助驾驶系统，可实现全速自适应巡航和多种辅助功能，提高了日常行车的安全性。
定位中型SUV的小鹏G6有着4753*1920*1650mm的车身尺寸，轴距为2890mm，车内前方设计了宽大的双手机位储物格，后方则带有独立的双杯架，扶手箱的容积也非常可观，足够满足乘客随身物品的放置。座椅方面，车辆采用了全新设计的云感环保座椅，该座椅带有更饱满的腿托设计，同时侧向支撑也非常到位，符合人体工学的设定能够提供更加舒适的乘坐体验。
动力方面，小鹏G6提供了后驱和四驱两个版本，其中后驱车型搭载了一台最大功率为218kW（296Ps）的后置永磁同步电机，能提供440N·m的最大扭矩，四驱车型则采用了最大功率为358kW（487Ps）的前后双电机组合，能提供660N·m的最大功率，最快可在3.9秒完成零百加速，无论是动力的充沛度还是加速的连贯性都能带来更好的驾驶乐趣。
580长续航版本搭载了磷酸铁锂电池组，可实现580km的CLTC续航里程，同时可在0.33小时完成80%电量的补充，而755超长续航版和四驱版本均搭载了87.5kWh的三元锂电池组，可对应提供755km和700km的CLTC纯电续航里程。双叉臂与多连杆的悬架组合在舒适性与运动性间做到了更好的平衡，颠簸路段的表现更为从容，同时也能提供充足的侧向支撑。
写在最后
小鹏G6定位为国内消费者更为青睐的SUV车型，在产品阵列上进行了更大程度的变革，新车拥有前卫科幻的外观设计，内饰部分则更注重温馨气质的营造，宽敞充裕的空间和充沛的动力也能更好满足日常家用需求，不知道你认为它能击败Model Y吗？
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