全域出击VS城市出行，哈弗二代大狗PHEV比宋PLUS DM-i更全能

新车年年有，今年特别多。最近后台就有很多小伙伴咨询我买车的事儿，感觉大家的目光普遍都放在新车上面，其中问到最多的就是今年4月上市的哈弗二代大狗PHEV，恰好这辆车之前我也比较感兴趣，刚出来的时候我就试驾过了，今天我就拿它和市面上成名比较久的比亚迪宋PLUS DM-i 对比一下，让大家更直观的看看这辆车的各方面表现。

这次对比的是售价17.58万元的哈弗二代大狗PHEV 105km 潮电版Plus（以下简称“哈弗二代大狗PHEV”），以及售价17.78万元的比亚迪宋PLUS DM-i 110KM旗舰PLUS（以下简称“宋PLUS DM-i”）。

（哈弗二代大狗）

（比亚迪宋PLUS DM-i）

两挡优势巨大，适合全场景出行

比较了解新能源车的应该都知道，混动技术对混动车而言相当于“灵魂”，恰好长城汽车的两挡DHT和比亚迪单挡超级混动DM-i都是比较有代表性的混动技术，今天借着比较车型的机会，也给大家分析下两家技术及其在实际应用中的差别。

两挡DHT加持下，哈弗二代大狗PHEV 在时速60公里以上就可以进入直驱，并且可分为动力直驱挡和经济直驱挡，动力挡更注重加速性能，在高速上动力明显更有劲儿，超车很给力，而且经济性也更优于其他品牌单挡车型，即便是大负荷高速爬坡工况，依然有优秀的油耗表现，优于同级竞品。经济挡可以降低发动机转速，更省油，发动机噪音很小，几乎可以忽略不计，加上哈弗二代大狗PHEV扎实厚重的门板，以及前排双层隔音玻璃，车内非常安静。

宋PLUS DM-i混动变速箱是单挡设计，在时速80公里以上才能进入直驱，再加上配备1.5L自然吸气发动机，急加速时发动机就要进入高转速区间，车内的噪音较明显，而且在高速超车时，动力储备不够，超车速度偏慢，对比较注重性能的人来说，这车的性能不太够看，而且技术上的缺失没法弥补，这点比较减分。

客观来说，大家跑城市路的时候基本都在时速60公里以下，两辆车的表现都不错。但如果是跑高速，或者去郊外野，还是更推荐哈弗二代大狗，动力输出线性且澎湃，更给力。

（哈弗二代大狗PHEV）

（宋PLUS DM-i）

懂用户所需，智能实力更出色

价格来到15万级，尤其目标是新能源车，其实已经可以在智能配置上做挑选了。

智能配置上面，从观感到使用体验，两辆车差的也比较多。哈弗二代大狗PHEV中控屏幕尺寸为14.6英寸，宋PLUS DM-i为12.8英寸，加上哈弗二代大狗PHEV的内饰设计比较硬派，空调口和物理按键等处做得也比较精致，感觉很有调性。

功能方面，哈弗二代大狗PHEV远程控制较宋PLUS DM-i多了车灯控制、座椅加热/通风、车窗控制，驾驶位拥有电动座椅记忆功能，这些都比较给力。

（哈弗二代大狗）

（比亚迪宋PLUS DM-i）

宽适舒享空间，为用户体验加码

当然现在很多人买车不仅仅是为了方便自己出行，也为了给家人更好的生活，所以车的空间一定要大，全家出行才更惬意，能享受更舒适的旅途。

哈弗二代大狗PHEV长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm；宋PLUS DM-i长宽高4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。从试驾感受来看，哈弗二代大狗PHEV宽度和轴距带来的更大空间，确实会提升驾乘体验，前后排空间明显比宋PLUS DM-i更优秀，而且座椅用料、填充都更好，坐垫长度也更长，支撑性、包裹性十分不错，坐在上面像坐在高级沙发上。空间和驾乘舒适性这票，我投哈弗二代大狗PHEV。

（哈弗二代大狗）

（比亚迪宋PLUS DM-i）

综合来看，哈弗二代大狗PHEV售价17.58万元，混动技术更优秀，智能配置更丰富，空间更大，各个方面都比售价17.78万元的宋PLUS DM-i更出色，致力于为用户打造极智、激情的出行体验，适合全场景用车需求，值得入手。